那是以前的插混都是没有混动经验的厂家作的，近期就会有大量好的插混产品上市。
通用家的插混就不错，比如新上市的微蓝6插混，满电和馈电动力差异不明显，馈电情况下油耗和普通混动差不多，4-5个油水平。
还有在北美已经供不应求的rav4插混，如果明年上市是很值得关注的。

【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 建议电车
: 插混，一个走向末路的产业，干嘛要去买呢
: 即使买，也建议买实际当油车开的插诨，宝马530le,帕萨特插诨
: 因为这些车本身还可以，而其他车从电车切换到没电的模式，体验下降了几个档次
: 即使在广州上海这样的大城市，购买纯电的也越来越多，多数人还是重体验，不会为了一年一度或者都没有所谓长途忍受插诨的体验
: 还有一点没说，插诨的安全是最差的，比亚迪的纯电安全记录不错，但是插诨几乎都烧过一遍
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纯电吧，混电感觉不伦不类
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FROM 113.64.92.*

有桩就随意了。长途多的话买插混，市区多的话买纯电。

【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 外地
: 插混也是绿牌，不摇号，不限行
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三四百公里的周边游，长续航电车压力大么，可以接受高速服务区充电（反正体力也没那么好，本来也需要休息）。但是，会不会有频繁的找桩焦虑
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 有桩就随意了。长途多的话买插混，市区多的话买纯电。
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: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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谢谢，长三角看地图，充电站还挺密的，没有体验过
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 如果是一线城市周边三四百公里没问题，不会有焦虑，其他城市目前还差点。
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: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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