上周五下班之后，拉着一家老小从北京出发去秦皇岛。全程340公里。出发的时候，还有85%左右电。预计中间休息一次补一次电就到目的地了。
        开始一路顺利。按之前的常规操作，35%左右计划接下来进哪个服务区休息+补电。在大概9点半，电还剩27%的时候，进了京哈高速的丰润服务区。4个充电桩，有3个正在工作。插上充电枪，纳尼？必须用电卡？？这肯定是这台机器出问题了，别的充电桩都在工作嘛。看了下一个服务区，是滦县，大概20公里出头。出发。虽然30%以下，电很虚，但是，还剩27%电跑20公里出头，还是没问题的，之前毕竟也跑过。于是这一路上，也没刻意控速度，继续100多时速前进。
        电还剩18%左右，进了滦县服务区。4个充电桩都没人用。我这个得意啊，刚才好明智，没在上个服务区死等，这不，这个服务区4个充电桩，想用哪个就用哪个。插上充电枪，纳尼？必须用电卡？？换一个，还是一样的现象。把4个逐个试了一遍，都是一样，必须用电卡。这个时候，我感觉到不妙了，已经是晚上10点多了。赶紧问了个工作人员，这工作人员显然对充电桩的事儿不了解，就说了一句，别人都能充啊，为啥就你不能。赶紧拿出手机查附近下高速是否有充电桩，发现最近的充电桩在服务区反方向，再就是下一个服务区，迁安服务区。工作人员说，服务区有地下通道可以去反方向。继续掏出手机查附近服务区最近的充电时间，发现反方向服务区充电桩上次充电是一天前。估计反方向更不靠谱。没办法了，按充电桩上留的电话求助咯。连着打了几次，没人接。哎，距离下一个服务区继续20公里出头。又看了下电，还剩18%。如果慢着点开，60到80时速，问题应该不大，而且，感觉这一段一直是下坡路。狠狠心，出发了。毕竟之前我最少留过6%的电。
        这20公里，感觉特别漫长，空调也关了，沿着最外侧车道，一路70左右的时速前进，被好多大车超过。终于，电还剩下12%的时候，进了迁安服务区。4个充电桩，有一个在充电，另外有一辆车占着一个停车位，但是没充电。插上充电枪，还是一样的现象，必须用电卡。不对啊，为啥这辆车可以充电，难不成就这一个充电桩能用，或者车主有电卡？赶紧敲玻璃问。车主小姐姐说，我也没电卡，好像是整个唐山地区的国家电网充电桩都断网了，我是在断网之前充上电的，这不，都97%了，我还在继续充，你看旁边这姐们，还剩21%的电，不敢走了。我一听，这尼玛彻底凉了。
        怎么办？继续打客服，这次终于打通了。客服说，已经报上去了。我问，预计啥时候能好。客服说，不知道。我。。。继续下一个服务区呗，卢龙服务区，24公里。专门查了下，卢龙是秦皇岛市的，上次充电是20分钟前。看来卢龙应该问题不大。但是我这只剩下12%的电了，要是开不到卢龙怎么办，大晚上11点多了，还是高速。还一家老小，不能冒这个险啊。这个时候，想起了我的随车充+接地宝，找服务区保安问了下，可以借用插座。虽然充的很慢，但是总比死等强。大概10分钟能充1%。这边充着电，那边继续守着充电桩，万一唐山电网很给力，解决断网问题了呢。
        来了一辆byd，肯定也是不能充，但是人家还有将近30%的电，继续出发去卢龙服务区。我主动要了个手机号。充啊充，等啊等。充啊充，等啊等。在byd大概走了20分钟左右，我给打了个电话，确认卢龙服务区可以充电。我的ei5，也缓慢从12%涨到19%了。果断拔枪出发。
        接下来去卢龙这一路，继续70的时速，还好还是一路缓坡，电还剩13%的时候，进了卢龙服务区。原本以为很多车排长队呢，结果还空着一个充电桩。插枪，输入金额，扫码支付，充电启动。。一切都是这么自然，舒适，朴实无华。
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        教训：1、电卡虽然99%的情况用不上，但还是要备一个，至少预存个百八十块钱。2、随车充+接地宝，能带还是带着吧，关键时刻真能救命啊。
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修改:IKnowIt007 FROM 106.121.152.*
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一家老小。。如果就我一个人，在服务区待一晚上也无所谓。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 保安真好，如果在服务区过夜就不用花电费了
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国家电网营业厅就可以。但是听说好像不是所有营业厅都能办。带着身份证去就行。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 点卡去哪里办？
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看来我还是本版上得太少了。在这几个服务区，我至少问了5辆车，都没有电卡。
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 基本上只要有人发帖求意见，我就会提示办一张电卡备着，不怕一万只怕万一
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还得跟老司机多学习啊
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: e充电APP好像是17年才有的，之前那种高速桩就只能用这个卡
: 北京市里的国电桩用的是另外一种卡，后来那种卡不能用了，也全都换成这种高速卡了
: 然后当年我提车前就做了功课先跑去西直门办了两张卡
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