- 主题:想要电车真正打败油车，超级快充站必须能达到加油站的密度
犊子扯得没边了。
【 在 alpharay 的大作中提到: 】
: 一句话，只能用私桩才能用的爽的电车，压根就别想打败油车。
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: 这里说的超级快充，是类似特斯拉那种5分钟100多公里的快充，这是基本条件。5分钟100甚至200公里，在市内用足够可以不要私桩了。而且这种电桩，只能充5分钟或者10分钟，用来减少车辆排队时间。
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你想想作为基础设施，电和油相比的优势在哪儿，劣势在哪儿。
你提出的是要在电的劣势油的优势方面让电超过油，实践中不可能。
而在电超过油的优势发挥出来，电车打败油车就没问题了。
【 在 alpharay (世间万物,皆有周期) 的大作中提到: 】
: 欢迎提出论据来说明扯在哪，洗耳恭听。
: 【 在 moemo 的大作中提到: 】
: : 犊子扯得没边了。
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你换个角度看，能装桩装得上桩的车位会少吗？
【 在 alpharay (世间万物,皆有周期) 的大作中提到: 】
: 就现在来看，我的基础论点就是，城市里面能装私桩的人，少之又少。
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: 如果不能装私桩，电车就什么都不是，所以只有随时随地能充电，才能把电车的优势最大程度的发挥出来。
: 【 在 moemo 的大作中提到: 】
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你再想得宽一点
【 在 alpharay (世间万物,皆有周期) 的大作中提到: 】
: 这个绝对数肯定不少，但这里有个问题，不说非固定车位，就说固定车位，受限于各种物业，或者环境，或者啥啥条件制约，想大部分装上我看困难不小，而且这些困难都是分散的到各个社区，居住区的。别的不说，就很多2005年以前的老小区，想这么干都比较难。这些房子短期也不会被搬迁或者拆迁。那电车想完全替代油车，这个肯定是不得不迈过去的坎。
: 【 在 moemo 的大作中提到: 】
: : 你换个角度看，能装桩装得上桩的车位会少吗？
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