- 主题:哪些车型用上了SiC？
老新闻了 去年投资者大会上动力负责人说要减少碳化硅75%的使用量，原因就是太贵了，当天国内碳化硅股票大跌。
猜测是特斯拉改进的封装方式减少散热。
具体要等量产拆车才能知道
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 特斯拉去年四季度就把安森美的sic订单都砍了，安森美的财报里都说了，虽然没有明说是特斯拉，但是安森美sic大客户也就一个 ...
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还是贵
特斯拉model3后驱要用48颗sic芯片 估计成本5000左右，如果是四驱光sic芯片就1万了 如果用IGBT只需不到1000元。
所以其它车企觉得不划算，只能提升10%的续航，只能达到100kw以上充电功率。
用sic的车企 保时捷 特斯拉 比亚迪汉唐海豹 蔚来2代平台，智己 小鹏 极氪 理想 鸿蒙智行 零跑 小米 ，然后没了
【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: 主贴是我2020年发的啊 ...
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对 sic还能解决高速散热的问题，同等面积通过的电流越大，然后面积还比igbt更小，电机效率能到98%，而igbt电机效率94%
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 不只是加速的问题，电门响应和高速能耗差距不是一般的大很多车高速能耗都惨不忍睹 ...
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对 咱国内主打个产能过剩，很多gov都在招商投功率半导体
所有主机厂都在投Sic电驱生产线，马上就白菜价了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 主要是之前做sic芯片的晶圆衬底价格没降下来
: 后面的光刻封装都不贵的
: 现在国产技术已经成熟，价格很快就会打下来
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