- 主题:纯电平台
不对吧，那荣威的MX是用那个油车改的？
MX是捷新做的，不是传统油车部门做的
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 查到的信息，长安、荣威在2022年推纯电平台，吉利在2021年推PMA纯电平台。只有销量上去，厂家才又可能投钱专门搞个纯电平台。
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FROM 117.136.0.*
E6，2014年就在北京卖了。
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FROM 114.252.68.*
说服力不够强，P7很小，纯电设计也有好坏之分，应该是最好的纯电设计优于最好的油电同平台
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 减少冗余结构，提升内部空间吧。
: AION LX在整体尺寸不占有的情况下，搞了个2.9米的轴距。
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 117.136.0.*
吉利的纯电动PMA平台好像今年上线，第一辆车是领克DC1E，9月北京车展发布
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 国产品牌的纯电平台是不是就蔚来、小鹏这些新势力，外加广汽的GEP平台下的AION S\V\LX？
: 比家的所谓E平台应该只是特指动力包，具体到汽车平台还是油电公用。
: 北汽、荣威、长安、吉利这些更是典型的油改电了吧，包括ER6、几何AC、逸动、CS55EROCK这几个。
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FROM 103.107.216.*
事实证明捷能不行。
电车最重要的不是技术，而是成本控制。谁真能开出所谓油车底盘电车底盘的差别？那堪堪比听三峡水电的交响乐的水平了。
【 在 Qingidea 的大作中提到: 】
: 不对吧，那荣威的MX是用那个油车改的？
: MX是捷新做的，不是传统油车部门做的
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FROM 58.33.43.*
好像还有这两天版面大热的Arcfox，纯电平台在空间，车重方面确实有不少优势。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 国产品牌的纯电平台是不是就蔚来、小鹏这些新势力，外加广汽的GEP平台下的AION S\V\LX？
: 比家的所谓E平台应该只是特指动力包，具体到汽车平台还是油电公用。
: 北汽、荣威、长安、吉利这些更是典型的油改电了吧，包括ER6、几何AC、逸动、CS55EROCK这几个。
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FROM 203.208.61.*
上汽乘用车不知道是鸡贼还是不重视，都快2021年了，还在整50+、60+和70+度电的标准尺寸换电电池包，其他家旗舰低于80都不好意思。
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 事实证明捷能不行。
: 电车最重要的不是技术，而是成本控制。谁真能开出所谓油车底盘电车底盘的差别？那堪堪比听三峡水电的交响乐的水平了。
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FROM 117.136.38.*
我听他们说主要两点，第一重量，第二成本控制
新势力可以烧钱，立项就不为了赚钱。上汽不行，现在研发中心赚钱的压力很大。
【 在 Qingidea 的大作中提到: 】
: 上汽乘用车不知道是鸡贼还是不重视，都快2021年了，还在整50+、60+和70+度电的标准尺寸换电电池包，其他家旗舰低于80都不好意思。
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FROM 58.33.43.*
油改电，影响车身配重，影响最大的是操控，车身姿态、响应。。。
单说操控：纯电平台＞油车＞油改电平台。油改电对于操控就是一种劣化。
对安全、对空间也有影响。
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FROM 124.127.62.*