没仔细算，我自己一年开1万5多吧，以前油车是个4at的油老虎，一年1万块钱油，现在电车一年2，3k。
只看奔奔的话，我是2017年的，6万拿下，当年油车全下来也差不多5万，差价也就1万。说道残值，我现在的奔奔5公里了2.5万能卖出去，不知道油奔奔2017年的，现在能不能卖到2.5万。
通勤来讲，电车还有不限号的巨大优势就不说了，我很多油车同事限号那天都得八仙过海就不说了。
就算电车实际成本比油车高，又怎样，得有油号啊！
我承认，如果有油号，油车哪怕使用成本再高，我也会买油车。版上有一个算一个，谁是为了便宜买电车？较真的讨论用车成本，真的很没意义。
【 在 charliesl (charliesl) 的大作中提到: 】
: 首先，极个别情况下，开得多电车也许能省一丢丢。但是真的是极个别。其次，我好久没开油车了，按你说的，一公里奔奔电车能比油车省5毛钱，奔奔油车现在一公里一共要得了5毛吗？？开电车是能赚钱还是咋的啊。然后你只算了购车款电车贵两万，你还没算出二手时候，电车少卖
--
FROM 223.72.147.*