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- 主题:感觉国家的补贴方向错了
- 国家补贴都是从供应侧考虑的，直接补贴购车款，导致厂商通过卖高价抵消了这一优势，消费者也渐渐不买单了。应当从消费侧给予鼓励，比如购买新能源车款按比例纳入个税减免、路桥过路费打折等，这样才能培育消费者。把一次性补贴变成长期利好，费用不变的情况下，新能源市场会好很多。
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FROM 223.71.152.* - 新能源车免购置税，免车船税了。
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FROM 114.240.55.* - 过路费等打折可操作性不高，因为这些费用不是国家财政直接收和支的。
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 国家补贴都是从供应侧考虑的，直接补贴购车款，导致厂商通过卖高价抵消了这一优势，消费者也渐渐不买单了。应当从消费侧给予鼓励，比如购买新能源车款按比例纳入个税减免、路桥过路费打折等，这样才能培育消费者。把一次性补贴变成长期利好，费用不变的情况下，新能源市场会好很多。
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FROM 223.72.147.* - 想啥呢，你先多花5w再补税给你？更没人买了
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 国家补贴都是从供应侧考虑的，直接补贴购车款，导致厂商通过卖高价抵消了这一优势，消费者也渐渐不买单了。应当从消费侧给予鼓励，比如购买新能源车款按比例纳入个税减免、路桥过路费打折等，这样才能培育消费者。把一次性补贴变成长期利好，费用不变的情况下，新能源市场会好很多。
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FROM 103.61.37.* - 【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 国家补贴都是从供应侧考虑的，直接补贴购车款，导致厂商通过卖高价抵消了这一优势，消费者也渐渐不买单了。应当从消费侧给予鼓励，比如购买新能源车款按比例纳入个税减免、路桥过路费打折等，这样才能培育消费者。把一次性补贴变成长期利好，费用不变的情况下，新能源市场会好很多。
新能源不限行算不算补贴？
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FROM 114.247.182.* - 1：出行不限行；2：停车费减免2小时；3：通行费8折；4：大力建设充电桩维护老旧电桩。。。大家补充
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FROM 111.192.247.* - 支持，自信点，车主开一公里奖励一元钱
【 在 speeper (sidongner) 的大作中提到: 】
: 国家补贴都是从供应侧考虑的，直接补贴购车款，导致厂商通过卖高价抵消了这一优势，消费者也渐渐不买单了。应当从消费侧给予鼓励，比如购买新能源车款按比例纳入个税减免、路桥过路费打折等，这样才能培育消费者。把一次性补贴变成长期利好，费用不变的情况下，新能源市场会好很多。
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FROM 124.64.18.* - 都比不过买电动车送北京房子一套有效
【 在 rnaicam 的大作中提到: 】
: 1：出行不限行；2：停车费减免2小时；3：通行费8折；4：大力建设充电桩维护老旧电桩。。。大家补充...
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FROM 183.237.174.* - 这实现不了。牌子都限量
【 在 citihome 的大作中提到: 】
: 都比不过买电动车送北京房子一套有效
来自 ELE-AL00
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FROM 223.104.102.*