v2g（车辆到电网）这是电动汽车产业研究的一个方向，也是未来能源布局的一个方向，通过电动汽车的电池的蓄电能力，来调节电网的峰谷值

【 在 djshaofei (null) 的大作中提到: 】
: 隔夜用庄充满（峰谷电）
: 家里大电器，用汽车反向供电
: 相当于不走电表，走电桩
: ...................
--
FROM 114.241.10.*

直接接电线是没用的，你的电表、开关都是单向，反向送电是送不出去的，要不电网乱成一锅粥了

【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 直接接电线，好了。反正没人查。
: 买几个大电池。
: 话说回来，国家电网最应该补贴的就是这种家用调峰电池。
: ...................
--
FROM 114.241.10.*

目前来看肯定没有经济效益
4g刚出来的时候也有很多人觉得又贵又没必要
当然这是一个顶层设计的事情，也不是一两年的事情，至少需要电动车的保有量能达到燃油气持平的水平，就目前稀稀落落的几辆车，是很难实现的

【 在 foureyesdog (四眼) 的大作中提到: 】
: 这个是没有经济效益的。
: 现在都是用废旧电池组，作为风电，光伏的储能电站还行。
: 电网储能用大型储能水库才是出路。火力发电站用来调峰值很容易了。
: ...................
--
FROM 114.241.10.*

你把话理顺了再出来。

【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 那你们为啥搞个方向换电？
--
FROM 124.64.16.*

哈哈哈  你是未来车主么

好搞笑

这么配合他
【 在 carrickwang 的大作中提到: 】
:
: 住别墅的蔚来车主看不上这三瓜俩枣的
: 不住别墅的蔚来车主响应号召 也没啥可鄙视的
: ...................
--
FROM 115.183.253.*