- 主题:新es8能耗
也能开三百公里了,有桩或者换电方便足够
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
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: es6,21.9度/百公里,属于倒数13%
: 反思了一下,最近确实开得越来越随性,感觉有动力不踩可惜了
: 【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: : 这能耗表现优于特斯拉modelx
#发自zSMTH@ELS-AN00
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FROM 180.136.225.*
老es8能通过fota达到这个水平吗???如果不能,有何勇气说fota车就不会过时,出新款还不得乖乖换新款,这才两年
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FROM 106.121.162.*
主要是电机变了
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
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: 老es8能通过fota达到这个水平吗???如果不能,有何勇气说fota车就不会过时,出新款还不得乖乖换新款,这才两年
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 221.222.31.*
能耗高就过时?大G过时了吗?怎么不说动力下降了呢?为了每年省几百电费换车?
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 老es8能通过fota达到这个水平吗???如果不能,有何勇气说fota车就不会过时,出新款还不得乖乖换新款,这才两年
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FROM 223.104.3.*
能耗只是一个例子,一个能最容易ota改进的例子,新8据说比老八有100多项改进,fota能改进跟进几项,还是一项都不行。。。这还不是过时
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 能耗高就过时?大G过时了吗?怎么不说动力下降了呢?为了每年省几百电费换车?
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FROM 106.121.162.*
百科:汽车电控即汽车电子控制系统,基本由传感器、电子控制器(ECU)、驱动器和控制程序软件等部分组成,与车上的机械系统配合使用,并利用电缆或无线电波互相传输讯息,进行的“机电整合”。
知乎:电动汽车的电控系统主要包含三个共性子系统,整车控制器(Vehicle Control Unit,VCU),电机控制器(Motor Control Unit,MCU)和电池管理系统(Battery Management System,BMS),这些控制器之间都是通过CAN网络等实现相互通信。
有时候也将VCU简称为电控,因为这块里面的控制策略是软件、可以迭代升级的。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 电控到底是啥
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FROM 43.227.252.*
听说蔚来改进还是蛮快的,新es8的硬件部分优化,老车型不一定匹配,不能升级可以理解,电控的策略部分,如果有改进,应该是可以ota的。
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 老es8能通过fota达到这个水平吗???如果不能,有何勇气说fota车就不会过时,出新款还不得乖乖换新款,这才两年
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FROM 43.227.252.*
具体点,哪过时了,香氛?那特斯拉过时了
下雨不能自动关窗?那汉过时了
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 能耗只是一个例子,一个能最容易ota改进的例子,新8据说比老八有100多项改进,fota能改进跟进几项,还是一项都不行。。。这还不是过时
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
: : 能耗高就过时?大G过时了吗?怎么不说动力下降了呢?为了每年省几百电费换车?
※ 修改:·plen 于 Sep 2 08:54:37 2020 修改本文·[FROM: 223.104.3.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.104.3.*]
修改:plen FROM 223.104.3.*
FROM 223.104.3.*
不能,我老8长期在22-23.
但是我觉得太省了。我能接受30。
200续航足够了,我都不想升级100电池。
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 老es8能通过fota达到这个水平吗???如果不能,有何勇气说fota车就不会过时,出新款还不得乖乖换新款,这才两年
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FROM 219.142.184.*