你说的是菲斯塔，我说的是昂希诺，俩电量差不少
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 幸好不是600以上随便跑
: 不然一个58电池的油车改电车要让75度的特斯拉model3都要跪了
: 【 在 captaingz (captaingz) 的大作中提到: 】
: ....................

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赞，完全没有续航焦虑
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 我稳定在550附近
: 【 在 captaingz 的大作中提到: 】
: : 昂希诺这个天气五百六七随便跑跑就有

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除了续航是优点，其他短板太多，比如空间内饰噪音，所以卖得不好是肯定是有原因的。

【 在 Thanos911 的大作中提到: 】
:
: 刚才去4s随便看看问问 昂希诺优惠六万 菲斯塔五万 昂希诺顶配13个多点 本以为是去年的库存 结果是四月份的车 有点心动 最便宜的500km吗?就是看着真小 但是里面坐了一下 没有外面看着那么小气 菲斯塔没试 样式不适合我这种油腻中年 细长的款型也没看上 不明白为啥要做那么长 那么窄 可能重视风阻吧 现代现在确实是国内有点问题 没什么人店里 冷清的要死 据销售说昂希诺的三电和海外版的kona ev 除了把电池从LG换成了宁德 其它都是照搬kona 真的话那就很优秀了
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电车高速下都不太能打吧？特斯拉除外？有横向评测数据吗？

【 在 shunderen @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 续航也是吹嘘，这些日韩式的车都是在城区搞了优化，一上高速就现原形。
: 而且电池小在北方到了冬春季就是灾难
: 【 在 megalodon (好怕怕) 的大作中提到: 】
: : 除了续航是优点，其他短板太多，比如空间内饰噪音，所以卖得不好是肯定是有原因的。
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十五外以下如果也是同样大空间和那么糙内饰，早就一票否决了，根本卖不出去。

【 在 fntg 的大作中提到: 】
:
: 15万以下的还有比昂希诺电量更大的吗
: 【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: : 续航也是吹嘘，这些日韩式的车都是在城区搞了优化，一上高速就现原形。
: : 而且电池小在北方到了冬春季就是灾难

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