- 主题:昂希诺和菲斯塔
汽车不是四个轮子一个沙发，电车更不是加个电池电机就行了
现代这款车产品力其实不错，全球可卖了10w多辆呢，只是产品定义在国内市场不受欢迎罢了，确实比不过aion s这些
xnv则是彻彻底底产品力不行，徒有电池容量这一参数了。
真是建议你提高一下评判标准和眼光，看一些表面指标就自high，这不是和早些年山寨机一个水平了吗
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 三电的差距差的了五六万人民币？你不会算账，消费者会算账。
: 市面上卖的好的车，必然是各方面都比较均衡没有明显短板的，现代几款车可能单项顶尖，但短腿明显，卖不好是必然的，你怎么洗都没用。
: XNV当然也是短腿明显，所以才挥泪大甩卖，它要不是缺陷明显，应该加价卖 才对！
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为什么全球卖10w量，国内卖不行？其实好好动过脑子思考就会知道答案。
就比如，现代国外推行的是什么质保政策？国内又是什么质保政策？一样吗？
国外昂希诺买家是在当家庭主力车开吗？国内又是吗？就好比本田飞度，发动机再牛逼，那也是小车，非要卖B级车的价，能卖得好吗？
觉得昂希诺在国外卖得好，所以我们也买昂希诺就不会错，完全是在刻舟求剑。
【 在 thwolf @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 汽车不是四个轮子一个沙发，电车更不是加个电池电机就行了
: 现代这款车产品力其实不错，全球可卖了10w多辆呢，只是产品定义在国内市场不受欢迎罢了，确实比不过aion s这些
: xnv则是彻彻底底产品力不行，徒有电池容量这一参数了。
: 真是建议你提高一下评判标准和眼光，看一些表面指标就自high，这不是和早些年山寨机一个水平了吗
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修改:megalodon FROM 125.33.117.*
FROM 125.33.117.*
要说自high，当然非阁下莫属，一口一个全球品牌全球车型，都快成口头禅了吧。
首先你觉得三电牛逼，别人家三电就不牛逼？比亚迪广汽的又比你差哪去？
其次，作为小型车内部空间比XNV还小，我都不知道阁下全家身高多少居然不嫌挤，但凡175以上，换很多人早一票否决了。
至于内饰，在电车里也算糙的没意见吧，到处硬塑料，跟广汽aions和ia5比过的相信差距很明显。
最后总结，卖不好，真不能怪中国消费者。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
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: 汽车不是四个轮子一个沙发，电车更不是加个电池电机就行了
: 现代这款车产品力其实不错，全球可卖了10w多辆呢，只是产品定义在国内市场不受欢迎罢了，确实比不过aion s这些
: xnv则是彻彻底底产品力不行，徒有电池容量这一参数了。
: 真是建议你提高一下评判标准和眼光，看一些表面指标就自high，这不是和早些年山寨机一个水平了吗
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修改:megalodon FROM 125.33.117.*
FROM 125.33.117.*
油车菲斯塔，A柱比帕萨特还惨。
昂希诺太小了，家庭第二辆车可以考虑。
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能否私信4s名字和销售？
【 在 fancy99 的大作中提到: 】
: 我买了，高配落地13.8
: - 来自「最水木 for iPhone Xs」
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您买的是几月份生产的车呀？
【 在 fancy99 的大作中提到: 】
: 我买了，高配落地13.8
: - 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 111.194.184.*
车还没到。。。排期特慢
【 在 luxis 的大作中提到: 】
: 您买的是几月份生产的车呀？
: 【 在 fancy99 的大作中提到: 】
: : 我买了，高配落地13.8
- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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