- 主题:连续两天山东往返共1200公里
NEDC351km，奇瑞3xe，风冷，国网峰值充电功率120A*350V。
去程：京津-京沪-荣乌-长深-荣乌
4:30出发，6:22到大港，7:25结束充电，8:52到滨州，9:52结束充电，11:37到寿光，12:25结束充电，1:30到目的地。
总行程590。
返程：荣乌-京台
4:55出发，7:36到利津，8:26结束充电，9:49到黄骅，10:23结束充电；10:40到文安，12:56结束充电，1:48到检查站前的万庄上厕所顺便充电，2:00结束充电，经过检查站和市区拥堵，四点左右到家（未明确注意）。
因为风冷所限，所以我车的充电能力是衰减的，而且只有第一程第一次的前半部分享受了最大功率充电。去程还想着到目的地吃饭，而回程则是充分利用了早餐和午餐的时间充电，所以回程的安排等候时间更少。
看到大部分服务区中油车都在被暴晒，有些油车就占了电车位。但寿光设了太阳能遮阳棚，既发电又遮阳。我就在想，如果在服务区设置集成太阳能储能电池的微电网和充电桩的话，这将是非常有获利前景的项目。也许未来各高速集团会成为一个个小中石化中石油。
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就是一直跑温度高，所以后期限制功率了
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 风冷为什么第一次充电能最大功率？按说一直跑电池放电温度也高
:
: 【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: ....................
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太够了，半次就够
【 在 mEngSen 的大作中提到: 】
: 看来500左右的的车回寿光充一次就行啊
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我遇到过，后来我把桶子搬了蹭进去充电
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 大葱省老乡好
: 之前听别人说有高速在修路服务区可能进不去，有这种情况吗？
: 【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: ....................
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