- 主题:一年一度的比亚迪调研又来了，不少干货，多空自取
虽说法规不能突破L2，但如果你L3做的好，用户也会对L2更有信心。就像特斯拉，也是L2，但用户就认为特斯拉的L2比你家L2更安全。
所以总拿法规说事儿，就不好好往上做，必然被市场打脸。
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都是车道保持，对暗线，乱线，重复线的识别能力还是不一样的。
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 自动驾驶现阶段啥模样大家也都知道，也就是个acc和车道保持，吹的上天也是照样撞。
: 他们的判断是数据为王，先搭底层硬件，等到技术和法规都有眉目了，摘桃子就行。不用前期投入太多。
: 这点我是认同的。
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这么多人买小鹏你知道为啥不？可不是为了那个706的噱头。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 投入太大，回报太小，且不确定性也大。
: 谷歌和百度这么多投入，也没见个响。
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别再杠了，不思进取是不行滴。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 那么多人？
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修改:yehorse FROM 117.136.38.*
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承认别人的优点有那么难吗
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 那么多人？
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除了科技它还有别的优点吗？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 承认别人优秀不难，
: 谈的内容要建立在事实基础上。
: 你就说说有那么多因为科技选择了小鹏
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就是智慧，聪明。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 我就想知道，所谓这些科技到底是啥？
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修改:yehorse FROM 117.136.38.*
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现在都是辅助驾驶，人不能脱离监管，但辅助驾驶系统也有优劣之分，不代表随便糊弄一下就行。
【 在 handsomehu 的大作中提到: 】
: 调过深度学习模型的都知道现在的自动驾驶根本不成熟。图像比雷达差太多，激光雷达现在太贵。
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对部分用户群体有非常大的提升
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 对终端用户体验有多大提升？
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