最近试驾了传特斯拉和蔚来，简单谈一谈个人感受：

特斯拉3长续航版：
内饰：极简，如果品质能好点，真还挺不错的
做工：真是太差了，细节控品质控的人肯定受不了
外观：特斯拉3的外观我还是蛮喜欢的，试驾红色外漆+白色座椅，真是美美美，可是如果买车肯定是不能买白色座椅的，销售也不推荐白色，因为会变黄。不过白色座椅真是好看。
座椅：我习惯坐正开车，特斯拉座椅垫向后下倾斜很厉害，哪怕靠背调到最正也感觉不舒服，感觉坐久了腰肯定会酸痛。当然喜欢躺着开车的人应该会喜欢这个座椅。
驾驶：加速：由于家里有个电车，所以对于特斯拉加速没啥特别的感觉，再说了通勤也不需要地板油三四秒破百，所以个对我来说没啥吸引力，都是随叫随到吧。
     刹车踏板：太硬硬硬了！！要使劲踩才能踩下去，这个非常不喜欢
自动驾驶（基础版非升级版）：基础版的已经很好用，试驾的也是只有基础版的。开启简单，只要在有分道线的道路上就可以开启自动驾驶，车辆会自动转向、自己刹车启动、手不需要控制方向盘，真的车自己开车，非常赞。
     另外开车时大屏幕会显示周围车辆、人、物体的3d视图，对于把握不好边界的人来说这个非常友好，是停车入库、转弯并线的好帮手，我觉得这个比全景影像更好用。


蔚来：
内饰：试驾是最高配版，内饰简约中透着豪华，挺好挺好
做工：目测做工挺细致的，这个甩特斯拉n条街
外观：方方正正，我觉得还行，免费颜色可选项多，只有三个颜色需要额外加钱
座椅：这个座椅也有一定角度的后倾，但是比特斯拉好很多，就座椅来说，相比来说我更喜欢蔚来的座椅
驾驶：加速：因为不会地板油，所以没觉得和特斯有什么差距，都是随叫随到
刹车踏板：软硬适中，脚感不错。销售说蔚来的百公里刹车距离是33m+，非常优秀啊
自动驾驶：没啥自动驾驶，就是ACC而已。而且ACC也要选配，选配价格7000+，标配是CC。
蔚来的特别之处是可以换电池，以后70°不够用可以升级成100°，也可以按天租借，这个挺好，别的车都没有。车电分离，购买电池的话是7w+

总结：
喜欢科技感的必须入特斯拉，试驾那么多车，真的只有特斯拉才是科技的代名词。女司机、新手选特斯拉没错。
家庭用车、性价比高还是推荐蔚来，毕竟安全第一，没有幽灵加速，做工好，还有糯米陪玩（这个也要选配），电池能升级。老司机家用蔚来不错。

ps：这两辆车我都不会买，试驾没有倾向性，个人感受，不喜勿拍。
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奇怪啊，销售说体验自动驾驶的时候，就只让体验了ACC，我还以为只有ACC

按理说试驾车是顶配，肯定什么都有

【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 三万多的np差不多就是特斯拉的fsd目前的状态
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我说了是试驾体验，不是数据说车

我又没试地板油，平时自己开车也不会地板油，就试驾来说这俩加速我没觉得有什么差别

自动驾驶是未来销售说acc就是自动驾驶，我不买蔚来也对它没了解，销售说什么就是什么咯

【 在 soboat 的大作中提到: 】
: 好多错误啊
: 1.NP现在，尤其是马上更新的2.7的NP和AP甚至FSD都没有什么大的区别，而且在AEB这个最最重要的主动安全上要好很多。
: 2.如果不是MODEL 3的performance版本（就是44万那个）的话，ES6的加速是要比model 3加速快的。因为400kw的功率。
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特斯拉的外形适合女司机通勤，那个3d影像适合新手

ap这个体验下就好，就算我买了这个车我也不会开ap，毕竟那么多幽灵加速的事情，还是小心为上



【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 新手和女司机恰恰不适合ap，目前的辅助驾驶不行的场景说白了靠司机去发现的，而往往到司机发现的时候都比较晚了，如果是对车辆不熟悉，又容易几张的容易出事故，先把自己的开车技能练好，然后才能从容的监督帮你开车。
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就是车自己会开车，无需人干预

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 科技到底是啥？
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