- 主题:Re: 北汽新能源研发工程师一枚,想对新能源汽车有了解的可以聊
【 在 jianzhongcan 的大作中提到: 】
: 本人是北汽新能源研发工程师,入职3年,想更多地了解客户的需求,所以发了这个帖。
: 大家如果对新能源汽车感兴趣,或者有什么疑问,我们可以互相讨论下,我尽可能回答大家,我不知道的也可以通过问其他工程师。
: 当然,如果有想购车的,也可以聊聊哦
希望北汽搞好品控。研发是一方面,品控更重要。
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【 在 jianzhongcan 的大作中提到: 】
: 本人是北汽新能源研发工程师,入职3年,想更多地了解客户的需求,所以发了这个帖。
: 大家如果对新能源汽车感兴趣,或者有什么疑问,我们可以互相讨论下,我尽可能回答大家,我不知道的也可以通过问其他工程师。
: 当然,如果有想购车的,也可以聊聊哦
EU260,能量回收到25KPH就停止了,需要降低到15KPH,(这样才能在山路回收)蠕行可以控制在7~8KPH。
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【 在 jianzhongcan 的大作中提到: 】
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: 确实是,这方面我们还需要努力,谢谢您的意见!
北汽有几点需要坚持:
1.充满电的续航里程,一定要显示实际值,就是根据电量计算的续航值。即使冬天电池容量小,或电池不均衡,或电池衰减了,都要如实反映,不要怕客户投诉,坚持客观精神。
2.电池的安全管理,包括单体电流控制,确保任何一个单体不过充,不过放。
3.希望保持手动刹车,现在电子手刹还不能保证一切电子装置失灵后还能正常操作。如果一定电子手刹,一定要单独的控制系统,与主控制器分离。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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【 在 jianzhongcan 的大作中提到: 】
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: 您的意见非常宝贵且专业!
: 关于续航这块,因为我自己有做过,所以相对来说了解比较多。我们的车续航相对来说还是比较客观的,内外部都做过很多试验和评测,电池的过程和过放也都留有余地,BMS这块都有考虑到。至于电子手刹这块我没有过了解,您的意见我会整理并向相应的专业部门反馈!
还有一些技术问题,我将整理出来给你发文,这里没办法发长篇大论。
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【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 你们卖车的时候号称的达尔文还能进化么?你们这些软件是不是一锤子买卖,卖的时候什么样子就是什么样子啊?买了车就没更新过几回。你们开发的软件包含老车型么?
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你是北汽用户吗?如果不是,就不必关心北汽的话题了。你认为北汽不好,不买就是。
我们是北汽用户。它哪里好,哪里不好我们清楚,不需要你这种搅局。
北汽当年有小博士,现在有研发工程师听取普通用户的意见,我们很认可。
我们已经买了,以后还会买,当然希望他能够听取我们的意见,改进产品,将来可以买到更好的产品。
这里作为我们和厂家沟通的平台,我认为很好。你们就不必瞎掺和了。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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【 在 zouxia 的大作中提到: 】
: 北汽为啥要生产垃圾出来浪费社会资源呢?
: 是体制问题,还是领导问题
你是北汽用户吗?如果不是,就不必关心北汽的话题了。你认为北汽不好,不买就是。
我们是北汽用户。它哪里好,哪里不好我们清楚,不需要你这种搅局。
北汽当年有小博士,现在有研发工程师听取普通用户的意见,我们很认可。
我们已经买了,以后还会买,当然希望他能够听取我们的意见,改进产品,将来可以买到更好的产品。
这里作为我们和厂家沟通的平台,我认为很好。你们就不必瞎掺和了。
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【 在 keler 的大作中提到: 】
: 说白了就是对售后服务的重视和切实投入,管他叫小博士还是大博士,就是全网给大家解决问题的一个小团队。
小博士还有,就在之家,可以联系到。
但是,小博士只是售后,还不能与研发团队沟通。
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【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 北汽的车今年咋不行了?因为过去两年搞得出行公司,车都放在库存租不出去,没钱了,没法弄了。广汽也逃不掉。出行市场看似很大,其实容量也不大
我认为蓝谷可以成为独立研发机构,不一定依赖北汽。为所有愿意合作的厂家服务。
那时候,就像当今的宁德,人们会问:
你这个车的电控,是蓝谷的吗?
这些厂家会回答你,我们的车,是宁德电池,蓝谷电控。
我瞎说的,别信。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 北汽的车机系统为啥不能像比亚迪一样可以安装安卓导航!!!!!!!不好用的车机软件给用户带来极大不便
同意。车机系统太差,我基本不用。
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【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 我是北汽用户啊。还不能提问题了么?这个帖子不就是搜集问题的么?达尔文就是没有进化啊。eu5说有2.0的电控说了一年了,车主还是没有ota。不能提问题么?
哦,对不起,你继续聊。
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