hud可以調高低的
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
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: 提车的时候为了薅免息羊毛，所以基本上大部分选装我都选了。给个建议供大家参考哈。  
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: 舒享套装（EC6的现在改名叫乐享了，好像没有通风了，价格便宜1k），必选，良心配置，7000多块钱，包括了前排座椅通风，前后排座椅加热，方向盘加热，迎宾踏板灯，以及香氛系统。你去汽配城这个价格肯定搞不定的。  
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: HUD，我跟人觉得可有可无，我家人觉得很好用。主要是HUD的内容较少，而且在仪表盘屏幕都有显示，视线低十度就看到了。但是有消息，后期OTA后HUD的内容会增加。  
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: nomi，纯粹看着好玩，有没有不影响功能。  
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: 女王副驾，我家基本上很少用，除了我自己坐副驾会偶尔用一用，而且真皮脚托，皮子很容易被鞋刮花。  
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: 音响，12个喇叭。我不知道初始的怎样，选装的音响调音比较垃圾，低音部分比较挫，高音解析度较高，听女声或者小编制的古典乐非常好，喇叭单元素质还行。  
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: 20寸轮毂，看着好看，其实19寸的也不错，看个人喜好。啥，你问我21寸碳纤维轮毂咋样？花2万多选轮毂的人，你就不用考虑了，能选的全都选上吧。  
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: 个性化铭牌，4000块纯属智商税，想要的话，淘宝200多块搞定，整切的铝牌，定制图案。  
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: 自动驾驶NP，建议直接选NP全包，不要选垃圾精选包（就是个高级版ACC）。NP是OTA迭代的重点，功能日益完善，马上出NOP，就是L3的智能辅助驾驶。开中长途超级方便，如果开车佛系的话，堵车也很方便。但是我没选，因为我开车不佛系，而且长途开的少。还有个原因是穷，1万块我肯定就选了，哈哈哈  
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: 超纤翻毛皮顶棚，6800还是8500来着，反正比去汽配城搞的价格合适。看起来确实上档次。  
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: NAPPA座椅，摸起来确实舒服，但是娇气，时间久了皱的厉害。不太建议。  
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: 大家都觉得花40万买个400km续航的车，有点亏。其实钱到位，续航就不止是400。45万，你就能续航600了。这个大概也只有蔚来能做到，续航可以升级，当然前提是钱到位。  
: 在这个逻辑下，我的个人建议是选BaaS，BAAS比买电池核算。因为电车折旧最厉害的就是电池，一方面是电池自身的损耗，另一方面是电池的成本再降低，计算下来电池的折旧损失远超baas的服务费。所以灵活的以租代用的模式，用固定成本投入-年化折旧-利息，再算上升级电池的二次投入，和租金服务费相比是很合算的。这还不包括车价少大几万对应的保险的成本。  
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: 各车型选择，  
: 签名版是最划算的，空气悬架+CDC可变悬架，前后同异步电机，NP以及各主要选装，一步到位，比单独配价格便宜。  
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: 运动版，选配舒享套装，HUD也可以考虑选上，毕竟后期不能升级。总价37万，性价比超高。  
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: 性能版，虽然有了空悬和同异步电机，但是日常使用跟运动版几乎无差别，而且裸车丐版38万+了，随便选选就40多万了，还不如45万的签名版。  
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发自「今日水木 on iPhone X」
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目前不可以这样做

【 在 csecon 的大作中提到: 】
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: 我是说以后有100度，买断来用
: 【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: : 你为啥要买断一个每年贬值超过20%的资产
: : 【 在 csecon 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@ELS-AN00
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