中国鼓励插混
限制普通混动（普锐斯，雅阁那类）

据说很大的原因就是:
插混和纯电，国内相对不那么落后

如果让两田的混动也享受新能源优惠政策，国内企业没得玩了

可问题是，两田日产，做纯电其实没啥壁垒
日产的leaf虽然丑点，海外卖得还不错


国内大好的市场，死活不引进
B级车，suv热门车型日系几乎没一个可以上绿牌的（相比大众迈腾都上车了）

这是有默契么
让着你们三年，三年之后再发力？
--来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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主机厂没有在锂离子电池上大力投资，电池依赖外购，价格没竞争力

【 在 djshaofei (null) 的大作中提到: 】
: 中国鼓励插混
: 限制普通混动（普锐斯，雅阁那类）
: 据说很大的原因就是:
: ...................
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可问题是，论专利流氓，两田搞不定威马,小鹏之类的？凯美瑞，雅阁上插电，混个绿牌（北京之外都不限行），不香么？日系看不上这点鸡肋？怕砸了自己金字招牌。大众，bba，沃尔沃纷纷试水，只有日本人最清高
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 中国美国欧洲大力扶持纯电的原因就是因为日本掌握了很多混动的专利，所以干脆绕过混动做纯电。
: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: : 中国鼓励插混
: ...................
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日本企业非常保守，企业转向困难，所以能将一个产品做到极致，但是也很容易在战略发展机遇上没法跟上
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
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: 又是大旗论，那主要汽车厂商都不做电车是为啥？  
: 特斯拉做电车而不是混动是因为美国政府驱使？  
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发自「今日水木 on V1829A」
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纯电动汽车用的是能量型锂离子电池
插电式混动汽车用的是功率型锂离子电池，充放电倍率高一些但是能量密度低一些
混动汽车用的功率型锂离子电池或者是镍氢电池

【 在 djshaofei (null) 的大作中提到: 】
: 哦，是吧，这如果是原因的话有可能，我完全不懂。日系用什么电池，混动虽然不需要太长续航，电池也是要的呀
: --来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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