- 主题:为啥42度宝马i3有340里程，40度高尔夫纯电270里程
i3是碳纤维车身。
【 在 never77 的大作中提到: 】
: 2度电差了70公里，是因为宝马i3电控做得好吗，风阻比系数比高尔夫高，是电高电控做得太差，还是宝马i3虚标，电高扎实？
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FROM 124.64.16.*
电高开350公里的很多，不开空调的情况下，气温合适的情况下常规开法百公里电耗12不到
【 在 never77 (never77) 的大作中提到: 】
: 2度电差了70公里，是因为宝马i3电控做得好吗，风阻比系数比高尔夫高，是电高电控做得太差，还是宝马i3虚标，电高扎实？
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FROM 124.90.38.*
175胎，不是195
【 在 never77 的大作中提到: 】
: 宝马i3确实195小窄胎，碳纤维车身，估计是轻
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FROM 124.192.225.*
那电高NEDC续航270，是谦虚了啊
【 在 bfchenxi 的大作中提到: 】
: 电高开350公里的很多，不开空调的情况下，气温合适的情况下常规开法百公里电耗12不到
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FROM 124.193.193.*
这个其实我都无所谓，主要是便宜啊，同等配置的油车高尔夫，裸车都得12起吧
电高落地加保险也就10出头丁点
所以不是因为要吹捧电高，而是目前的价格很有性价比，毕竟壳子是挂大众标的经典车架
【 在 never77 (never77) 的大作中提到: 】
: 那电高NEDC续航270，是谦虚了啊
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FROM 124.90.38.*