水木社区手机版
- 主题:这是啥车，又烧了
- 整天提心吊胆的
发自「今日水木 on IN2010」
--
FROM 222.129.50.* - 元
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 整天提心吊胆的
:
: 发自「今日水木 on IN2010」
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 101.241.24.* - 有完整视频吗？
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 整天提心吊胆的发自「今日水木 on IN2010」 ...
--
FROM 211.103.82.* - 飞线充电，凌晨两点充满，早上冒火。
看来iOS早上充满还是有道理的…
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 整天提心吊胆的
: 发自「今日水木 on IN2010」
--
FROM 106.39.67.* - 充满之后不就是涓流吗？按道理不应该着火。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 飞线充电，凌晨两点充满，早上冒火。
: 看来iOS早上充满还是有道理的…
--
FROM 175.164.168.0 - 如果能排除飞线引燃，电芯的杂质难以避免，高电压风险大一些。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 充满之后不就是涓流吗？按道理不应该着火。
:
--
FROM 106.39.67.* - 看来能设置充电soc区间和充电时间很有必要啊
--
FROM 119.57.136.* - byd不是说技术吊打特斯拉么
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 整天提心吊胆的
:
: 发自「今日水木 on IN2010」
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 112.64.68.* - 两点车主已经断开电源了，早上7点出事了，电芯处于充满饱和状态。锂电在电车行业应用还是太短，没办法把这些离散大的电芯筛出来。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 充满之后不就是涓流吗？按道理不应该着火。
:
--
FROM 106.39.67.* - 特斯拉能设置，除了延长循环寿命，防止长时间高soc；
现在150Ah的电压在4.25v，高于ev300年代的4.20v；811的电压在4.10v，估计就是安全考虑。
【 在 kaituozhe81 的大作中提到: 】
: 看来能设置充电soc区间和充电时间很有必要啊
--
FROM 106.39.67.*