我佛了，差个一万还值得做个表格比较下，累不累啊？
哪个顺眼心情好就买了
【 在 lawker 的大作中提到: 】
: [img=http://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/539271/1589/large]中了北京2万，周末去实体店看看车，之前做了点小功课，收集了60度以上NEDC500以上的一些车，只看20万以内的。前不久也试驾了一下小鹏P7，但70度电也超过20万了，而ER6和几何C的70度可以在16万档。
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: ER6和IC5没有留下太深的印象，ER6后排的天窗玻璃挺大，问价格销售说无任何优惠就是官网价格，其实挺喜欢这种，不用跟销售员去斗智斗勇，统一销售原则。江淮的IC5销售说可以裸车14，这车网上提到的后掀背式后备箱，优点是开口很大。江淮展厅基本没人，实在是太萧条了。现代的昂希诺对于那些希望停车更便利些的应该还可以，车身较短，但后备箱的容积确实是比较小，价格好像也是14，要是能到12W档能有一定的吸引力。
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: 主要关注的IA5和EU5，两车参数基本接近，IA5内饰显得更高档些，后排比EU5感觉稍大一点点，后备箱也是稍大一点点。IA5缺点是这一段时间广汽烧的太多，EU5主要是口碑不太好很多批评R550的。IA5低配落地12中配13，但它的中配都没有后视镜锁车自动折叠，也没有360影像，所以说它的优点是便宜，但实际减了一些配置，虽然说这种配置不值多少钱。EU5的新车R600落地14，电量同样是60度的R550落地可以不到12，但R550已经没有新车了，都是19年产的了。而12的R550比13的IA5中配的配置都多一些。
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: 目前70度电的一般在16万，很想知道如何评判相差10度电价格上差多少是比较合理或者说正常的，比如EU5R600是60度电落地14，那70度电多10度电高出多少钱就是正常价格。希望各位说说自己判断价格的参考标准。
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: 另外还有什么价格上有吸引力的车，希望给我推荐推荐，我再多做些功课。有1年购车意向的加群聊聊优惠信息吧[img=http://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/539271/100786/large]
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FROM 124.64.17.*

EU5的新车R600落地13  肯定畅销
不知道怎么比550高那么多
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FROM 202.106.113.*

这是给大家做贡献的～
【 在 aragon1115 的大作中提到: 】
: 我佛了，差个一万还值得做个表格比较下，累不累啊？
: 哪个顺眼心情好就买了
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修改:luxis FROM 61.48.45.*
FROM 61.48.45.*

新手的话一定得有360影像，这是个停车神器，老手无所谓。当然不知道额外装好装不

【 在 lawker 的大作中提到: 】
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: 中了北京2万，周末去实体店看看车，之前做了点小功课，收集了60度以上NEDC500以上的一些车，只看20万以内的。前不久也试驾了一下小鹏P7，但70度电也超过20万了，而ER6和几何C的70度可以在16万档。
: ER6和IC5没有留下太深的印象，ER6后排的天窗玻璃挺大，问价格销售说无任何优惠就是官网价格，其实挺喜欢这种，不用跟销售员去斗智斗勇，统一销售原则。江淮的IC5销售说可以裸车14，这车网上提到的后掀背式后备箱，优点是开口很大。江淮展厅基本没人，实在是太萧条了。现代的昂希诺对于那些希望停车更便利些的应该还可以，车身较短，但后备箱的容积确实是比较小，价格好像也是14，要是能到12W档能有一定的吸引力。
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FROM 124.64.123.*

北汽系列有个相比较比亚迪不好的地方是，车机导航非常难用，比亚迪可以安装安卓程序，这是比亚迪系列的一个大优点

【 在 lawker 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 中了北京2万，周末去实体店看看车，之前做了点小功课，收集了60度以上NEDC500以上的一些车，只看20万以内的。前不久也试驾了一下小鹏P7，但70度电也超过20万了，而ER6和几何C的70度可以在16万档。
: ER6和IC5没有留下太深的印象，ER6后排的天窗玻璃挺大，问价格销售说无任何优惠就是官网价格，其实挺喜欢这种，不用跟销售员去斗智斗勇，统一销售原则。江淮的IC5销售说可以裸车14，这车网上提到的后掀背式后备箱，优点是开口很大。江淮展厅基本没人，实在是太萧条了。现代的昂希诺对于那些希望停车更便利些的应该还可以，车身较短，但后备箱的容积确实是比较小，价格好像也是14，要是能到12W档能有一定的吸引力。
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