- 主题:为啥看合资纯电的少呢？
所以你说的这个自己试驾就能得出结论啊，不存在有没有不信心
电车SUV底盘肯定好得多，但是肯定也比轿车晃动大，物理性质决定的
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 颠簸，过弯，不知道对不对。
: 油车SUV有个重心高的问题，电车电池在底盘，会不会解决这个问题？
: 【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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大众电朗逸，德国原装品味，德国底盘调教，十几万的价格；
本田XVN，日本原装品味，东瀛底盘调教，十几万的价格；
这2个都能满足你价格不贵，高级调教的合资品牌需求
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 没明白，啥暗号
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FROM 124.192.225.*
我跟你差不多，老牌子感觉做工啥的还是更有保障，虽然动力系统换了，但是车架子系统啥的还是可以参考多年积累的经验的，尤其是底盘调教。
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 我有可能就属于认同老牌子，就是不爽价高配置低。
: 对新势力汽车调教信息不是很足。
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FROM 192.102.204.*
可能都觉得新能源咱们领先欧美日韩几个身位吧
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FROM 111.198.17.*
贵，续航短，性价比低，配置差，自以为可以靠卖标活着
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FROM 114.251.136.*
人家出电车都是为了对付国内要求，拿指标卖油车的。
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FROM 192.102.204.*
其实现代和通用的几个电车还算有一定竞争力
现代的那俩还不贵
就是产品力上总体并没有领先于自主
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FROM 121.69.79.*
out了，德原朗版上买的多的时候都是9万多买的，还有个不挂本田标的更便宜
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 大众电朗逸，德国原装品味，德国底盘调教，十几万的价格；
: 本田XVN，日本原装品味，东瀛底盘调教，十几万的价格；
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 106.121.69.*
昂西诺500续航 最高配置才14万， 可跑520-550。相比比亚迪上汽都不贵，性价比挺高的，就是是库存车
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