真实
【 在 hmxh 的大作中提到: 】
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: 从东五环的家到北戴河酒店全程大约275km，周六早上8点半出发，走的G1高速，全程速度基本保持在125-130之间，去程堵车的地方不多，偶尔堵车，全程空调设置在26度，之所以设置这么高，不知道是不是新车的原因，空调25度特别冷，平均电耗在18度/百公里。去程充满电出发的nedx续航501公里，全程测算在这种驾驶模式下，实际续航里程比例在0.67左右，这么算下来全程高速续航大致在330公里，去趟北戴河路上终于不用充电了（本人之前是ev200车主，开着ev200去过两次北戴河，中间需要充电1-2次）。这次也是为了测试一下高速最短的续航。如果全程120左右开的话，续航应该还能多一点。  
: 周一回京，回程基本差不多，赶上唐山有一段修路，堵车50分钟左右，回程时间略长，不过毕竟北戴河已经过了旺季，全程也是3个多小时就到了。回程的时速除了堵车也基本维持在125上下，也是全程空调，电耗跟去程也差不多，就不赘述了。  
: 总结：夏季开空调，纯高速120时速，续航大于等于330公里基本没问题。补充一句纯市区续航，夏季开空调，我个人不会刻意去省电，默认D档，最低动能回收，470公里左右没啥问题。  
: 供大家参考。  
: 另外之前去过丰宁坝上，极限路况下，就是从丰宁县城上首都环线高速到大滩镇这段高速，全程上坡，海拔上升了大概有1000m，时速125左右开，实际续航里程折扣大概在0.55，只是单纯这一段高速，有去海拔高的车主可参考。  
: 不过因为海拔上升损失的电量回来的时候全都会给你省回来，这点还算是新能源车的优势吧。  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.3.*

因为之前去过北京的喇叭沟门，基本属于北京的最北端，离丰宁县城很近了，那里应该是不到1000米的样子，在大滩镇的千松坝我当时测的海拔大概是1900多米，只是根据经验估的啊，不完全准确，只是大概这么多，有经验的版友可以实际测一下。


【 在 supercj 的大作中提到: 】
: 丰宁县城到大滩海拔上升这么多？没感觉很大上坡啊……...
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FROM 117.136.38.*

回京的时候走的239国道，从沽源到赤城倒是一直都是长下坡。
【 在 hmxh 的大作中提到: 】
: 刚才找了一个能查海拔的网站查了，下丰宁县城海拔600m，大滩镇海拔1500左右，不知道实际能差多少，反正就是个大概吧
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FROM 106.38.16.*

您是想说 是可能的吧？
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 牛啤！
: 按这么看来，版上的蔚来兄弟说70度的es6去北戴河巡航120不用充电是不可能的。
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FROM 117.136.0.*

我想说的就是不可能。因为ex3才跑330，贴边通过，蔚来这个风阻，肯定不可能。
【 在 hmxh 的大作中提到: 】
: 您是想说 是可能的吧？
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FROM 223.72.71.*