- 主题:2021年，700KM能普及吗
现在就没有电池焦虑了？？？大跌眼镜
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 没有意义 500足以
: 太大太重的电池 大多数场景都只是负担
: 【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 111.192.103.*
意义不大？涨到800你看大不大
【 在 elonma 的大作中提到: 】
: 意义不大，关键是要充得快和方便。
: 【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: : 像今年的峰值都是600多，明年涨100公里。
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 111.192.103.*
不大
300就足够了。
关键是充电或者换电要快，要是这个问题没解决，越大电池越麻烦。充得更慢。
【 在 Cidyshi 的大作中提到: 】
: 意义不大？涨到800你看大不大
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 219.142.184.*
大当然好，但是大也有成本，也有风险。
不需要盲目求大，
事实上现在好卖的车，也并不是那些续航很大的，车还是要综合看
目前看相对于大电池，确实充电便捷性和充电速度的短板更明显
【 在 elonma (女版马一龙) 的大作中提到: 】
: 不大
: 300就足够了。
: 关键是充电或者换电要快，要是这个问题没解决，越大电池越麻烦。充得更慢。
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 115.239.242.*
FROM 115.239.242.*
对
卖的最好的车，不是700km的小鹏等等。
而是轿车：445km的m3和SUV：430km的es6
为什么呢？一个是我们家的特斯拉有超充，而且有逼格和AP，你们家的蔚来有换电技术、做工用料扎实和服务好。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 大当然好，但是大也有成本，也有风险。
: 不需要盲目求大，
: 事实上现在好卖的车，也并不是那些续航很大的，车还是要综合看
: ...................
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FROM 219.142.184.*
需求分化，400km将长期存在
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FROM 202.106.86.*
作为家里有桩或者家庭第二辆车，400续航足够了，剩下的成本要投入在车的其他地方
电池就随着行业平均水平正常升级即可
【 在 daobishi () 的大作中提到: 】
: 需求分化，400km将长期存在
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修改:chelseaLL FROM 115.239.242.*
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这东西没必要无限涨下去，够用就行了，从量到精吧，电池寿命，充电速度，低温能力，安全 这些现在更值得提升 里程焦虑从400公里就没什么了吧，有几个买电车全国跑的啊
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FROM 111.198.17.*
全国所有城市（除了帝都）都是理性买电车，充分考虑了利弊和家里条件，
只有帝都是被迫买电车，条件不允许也只能硬上，过分关注续航
【 在 Thanos911 (Thanos911) 的大作中提到: 】
: 这东西没必要无限涨下去，够用就行了，从量到精吧，电池寿命，充电速度，低温能力，安全 这些现在更值得提升 里程焦虑从400公里就没什么了吧，有几个买电车全国跑的啊
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修改:chelseaLL FROM 115.239.242.*
FROM 115.239.242.*
现在纯粹是走上邪路了
急需改变的不是堆电池，而是缩短充电时间
电池5-600足够了，充电式时间最好是10min搞定
【 在 wazgwsmj (wazgwsmj) 的大作中提到: 】
: 像今年的峰值都是600多，明年涨100公里。
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