明白人，手动点赞

【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 如果不买蔚来的话，我可能会考虑Aion LX
: 电池安全性就是一个无聊的炒作话题。中国电车的保有量也不少了，还没发生过电池自燃导致的人身伤亡。万一着火，财产上的损失通过保险和厂家，估计都能解决，车主应该不会有什么损失
: 从数据看，电池安全性最差的就是特斯拉，但并不妨碍他销量第一
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--来自微水木3.5.5
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哈哈，我不是特斯拉黑。特斯拉绝对是电车的灯塔
如果没有特斯拉，那群鼠目寸光的家伙，肯定以为i3就是电车的终极方向，肯定认为电车只是城市代步工具，只能是老头乐
我是续航党，深信只有当工况增加到1000以上时，电车才能洗刷掉长期以来电动爹的恶名。到时，才不会有人不相信油车就是诺基亚

【 在 xiaoni12 的大作中提到: 】
: 来个例子
: 发自「今日水木 on ELE-AL00」
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大部分说的挺到位的，但是镜子的事情我可以说一下。它是带有自动吸力的，你收，它会自动帮你收回去，并不是一摁它就趴着打过去，跟你的感受可能不一样。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
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: 先说EC6。现场群众，包括50多岁大妈，都纷纷表示EC6比ES6好看得多，空间上也足够了。但因为没有遮阳帘，大家有非常大顾虑。销售也不怎么建议，怕受牵连 （EC6比ES6还贵1万？)  
: EC6只有展车，不能试驾，所以只开了ES6，跑了也就10分钟吧  
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: 优点：  
: 1\. 车内静音不错。压井盖的晃动比现在的车小，不知道和空气悬挂有多大关系，不过和想象中的比还是有些差距  
: 2\. 毕竟是四驱，加速挺牛，加速时的电机声也不会很大。都没怎么踩，就把坐一旁的销售晃晕了  
: 3\. 窗户以及天窗的旋钮的力度反馈比较舒服，能感觉出精心调校过  
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: 缺点：  
: 1\. 受特斯拉的不良影响，实体旋钮太少。比如空调风量调节这么基础常用的功能，非得通过大屏或语音控制，把1秒钟能搞定的事变成10秒。这种伪创新负创新真让人深恶痛绝 （N档之类的也只能用大屏操作。不过用的不多，可以忍）  
: 2\. 360全景影像变形严重，只有中间很少一部分是清晰的。这个功能其实非常有用，比较钻个胡同什么的，感觉没调好  
: 3\. 有些小细节不太顺手。比如前排中央置物箱太深，实用性不好；遮阳板的镜子开关是不带阻尼的弹簧，啪的一下打过去，有种廉价感  
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: 总之还是不错吧，明显比20万左右的车强得多。但其它品牌的电车最近一两年突飞猛进，而蔚来却在不断砍车主福利，车本身又没太大升级。光靠换电和服务，不知道还能维持多久的品牌溢价  
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.56.*

100度就不是这个价了

【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 主要是看中年底100度电池。如果只是现在的70度，我根本不会买
: 另外喜欢开车出去玩，所以换电模式和一键加电对我来说还挺实用的。比如去长白山，提前叫个一键加电，180块钱，省心
: 另外，比亚迪的品牌形象真是一言难尽（我有辆宋，不是BYD黑）。起个名字土不土洋不洋的，不知道什么时候才能洗净乡镇企业家的形象
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生活态度啥区别？
【 在 kakawayi 的大作中提到: 】
: 这两车不能光比参数，主要是传递生活态度不同
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