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- 主题:数据说话，着火事故率：新能源低于燃油车，国货显著低于特斯拉
- https://m.cnbeta.com/view/1031571.htm
在不少消费者的严重，可能会觉得，因为电池的存在，新能源车型可能会更容易出现起火事故，整车安全性不如传统燃油车。不过，在大数据的监控下，却带来了让人出乎意料的答案。据媒体报道，9月20日，全球智慧出行大会开幕。
会议上，中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春透露，新能源汽车着火事故率低于传统燃油车，而且我国新能源汽车燃烧事故率要显著低于特斯拉。
发自「今日水木 on IN2010」
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FROM 222.129.50.* - re
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FROM 114.240.55.* - 但是还是要解决着火了能跑的问题，希望明年的强制标准能执行下去。
【 在 ble 的大作中提到: 】
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: https://m.cnbeta.com/view/1031571.htm
: 在不少消费者的严重，可能会觉得，因为电池的存在，新能源车型可能会更容易出现起火事故，整车安全性不如传统燃油车。不过，在大数据的监控下，却带来了让人出乎意料的答案。据媒体报道，9月20日，全球智慧出行大会开幕。
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: 会议上，中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春透露，新能源汽车着火事故率低于传统燃油车，而且我国新能源汽车燃烧事故率要显著低于特斯拉。
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: 发自「今日水木 on IN2010」
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发自「今日水木 on IN2010」
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FROM 222.129.50.* - 除了那些垃圾骗补车，正经厂商的自燃率可以忽略不计了，估计是十万分之一的水平
【 在 ble (ble) 的大作中提到: 】
: https://m.cnbeta.com/view/1031571.htm
: 在不少消费者的严重，可能会觉得，因为电池的存在，新能源车型可能会更容易出现起火事故，整车安全性不如传统燃油车。不过，在大数据的监控下，却带来了让人出乎意料的答案。据媒体报道，9月20日，全球智慧出行大会开幕。
: 会议上，中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春透露，新能源汽车着火事故率低于传统燃油车，而且我国新能源汽车燃烧事故率要显著低于特斯拉。
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FROM 118.89.222.* - 2017年及以前出厂的新能源汽车事故率较高
这条看着怪怪的
【 在 ble (ble) 的大作中提到: 】
: https://m.cnbeta.com/view/1031571.htm
: 在不少消费者的严重，可能会觉得，因为电池的存在，新能源车型可能会更容易出现起火事故，整车安全性不如传统燃油车。不过，在大数据的监控下，却带来了让人出乎意料的答案。据媒体报道，9月20日，全球智慧出行大会开幕。
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: 会议上，中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春透露，新能源汽车着火事故率低于传统燃油车，而且我国新能源汽车燃烧事故率要显著低于特斯拉。
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FROM 14.27.56.* - 吗，别人12～19年数据，来对比自己18～19年数据，爱国贼智商测试……
我国新能源汽车着火事故率显著低于国外水平。2012-2019特斯拉安全报告表明，每行驶2.8亿公里就发生一起特斯拉车辆燃烧事故。
我国新能源汽车每行驶4.47亿公里发生一次燃烧事故（2018-2019国家监管平台统计数据）。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: https://m.cnbeta.com/view/1031571.htm
: 在不少消费者的严重，可能会觉得，因为电池的存在，新能源车型可能会更容易出现起火事故，整车安全性不如传统燃油车。不过，在大数据的监控下，却带来了让人出乎意料的答案。据媒体报道，9月20日，全球智慧出行大会开幕。
: 会议上，中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春透露，新能源汽车着火事故率低于传统燃油车，而且我国新能源汽车燃烧事故率要显著低于特斯拉。
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FROM 67.170.253.* - 看2016年出台的一堆电池政策。政策导向合理科学，卓有成效，就能促进行业健康发展。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 2017年及以前出厂的新能源汽车事故率较高
: 这条看着怪怪的
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FROM 222.129.50.* - 电动车辆国家工程实验室主任透露。。。。。
你请汽油车辆国家工程实验室主任透露就是另一个答案了
【 在 ble 的大作中提到: 】
: https://m.cnbeta.com/view/1031571.htm
: 在不少消费者的严重，可能会觉得，因为电池的存在，新能源车型可能会更容易出现起火事故，整车安全性不如传统燃油车。不过，在大数据的监控下，却带来了让人出乎意料的答案。据媒体报道，9月20日，全球智慧出行大会开幕。
: 会议上，中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春透露，新能源汽车着火事故率低于传统燃油车，而且我国新能源汽车燃烧事故率要显著低于特斯拉。
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FROM 103.208.14.* - 说话阴阳怪气的，国内17年才开始建这个平台，而特斯拉只公布这种累积统计数据。
看看你特爹的数据：
https://www.tesla.cn/VehicleSafetyReport?redirect=no
2012-2019：每行驶约 1.75 亿英里（约合 2.8 亿公里）发生一起起火事故
2012-2018：每行驶约 1.7 亿英里（约合 2.7 亿公里）发生一起起火事故
2018-2019虽然有提升，也没看到好到哪儿去了。
【 在 xiaoxin504 的大作中提到: 】
: 吗，别人12～19年数据，来对比自己18～19年数据，爱国贼智商测试……
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: 我国新能源汽车着火事故率显著低于国外水平。2012-2019特斯拉安全报告表明，每行驶2.8亿公里就发生一起特斯拉车辆燃烧事故。
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FROM 222.129.50.* - 随着Model 3的交付，这个数据改善速度提升得非常的快。
Model 3在19年光使用Auto pilot的里程就破10亿英里了，只有一起严重撞击起火
20年是3起，也都是很严重的高速撞击，今年还没入夏Model 3的AP里程都到10亿英里了
【 在 ble (ble) 的大作中提到: 】
: 说话阴阳怪气的，国内17年才开始建这个平台，而特斯拉只公布这种累积统计数据。
: 看看你特爹的数据：
: https://www.tesla.cn/VehicleSafetyReport?redirect=no
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FROM 106.37.187.*