【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
昨天逛上海中心，看到一楼有展厅，于是去试驾了一下

超级大整个展厅就2辆车，这租金成本，不敢想，吓人。

接待试驾的销售比较专业，态度很好，讲解也很到位

一，优点
1，人机交互非常棒，那个小机器人表情做得超级棒
2，内饰远好过特斯拉，非常精致，各种按钮设计也有高级感
3，大屏体验好过特斯拉，ui不错，配合实体按钮好过纯大屏，内置百度地图，好过腾讯地图
4，隔音好过特斯拉modelS，也好过开过的所有油车，x3，macan，Q5L等
5，高配有空气悬挂，底盘高低软硬可调节
6，加速凶猛，刹车灵敏，转向灵活
7，音响还可以
8，空间设计很棒，大屏下方一块空出地方可以放个包
9，座椅舒适度非常好
10，各种科技配置都还不错，acc，车道保持，自动驻车等，感觉都比较先进，在试用过程中没发现有什么不满

总体来讲，优点非常多，很全面，是我开过做过车中印象最深刻的。
高级感很好，感觉比model s都更有高级感觉。

二，其他我不太喜欢地方，但谈不上
缺点的

1，对比大多数油车，方向盘轻，油门轻，感觉没有什么稳重感，玩具感比较明显。即使调节到运动模式方向盘也算比较轻的，和Q5L类似，但反馈感比Q5L稍差一丢丢。

2，高配配置了空气悬挂，但体验感觉不太明显。转弯侧向支撑其实非常好，但过减速带还是稍微有些晃动，能感觉出是一台重心比较高的车。和models稳定感差别明显。
其实也是suv特点，只是这么好的加速，总希望底盘能更稳定些才好玩。

三，缺点
基本上没发现，主要问题是贵，其次销售介绍了很多功能，发现很多都是要高配才有或者选配，全部选择上的话价格不菲。

但低配其实也谈不上很贵，毕竟像我这样买个国产油suv高配，加上购置税和20万公里的油钱，其实也接近es6低配的价格了，但很明显es6各方面都胜出，除了配置。后续会再去试一下比亚迪汉，如果各方面质感接近es6，那性价比更高。

另外试驾过程中销售示范不用钥匙锁车没锁上，不知道是不是有干扰或者别的原因


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确实，感觉挺有高级感。还有这个店一年的租金，估计能顶别的4S 10年了
【 在 gerry9503 的大作中提到: 】
: 蔚来一直走的都是高端路线，从经营的角度上看，有点像特斯拉。
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