但中移动算不上垄断国企，有竞争的，联通电信都盯着呢，国家电网/南方电网真没竞争。

【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 中移动的服务，你用着还满意吧
: 服务质量秒杀你满口不离的私营企业
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是的，所以充电站目前最好还是有人值守，代挪车代充电。

【 在 hig 的大作中提到: 】
: 充电桩做成无人值守，比换电站做人无人值守更加复杂，因为换电站还是有车主这个“人”在操作，超充再怎么快，也要半小时以上，这个时间占用是无解的，司机所谓的休息也是被迫的
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轮到自己的时候需要你提前中止你正在做的事情，换完你也未必要走人，说不定还要返回接着做你中止之前做的事情，比如吃饭、逛街等等。这个体验不好。

最好是把车停过去就不管了，有人替你代挪车代充电，充完代停车，你做你自己的事情不受打扰。

【 在 hig 的大作中提到: 】
: 排队叫号的过程中可以去吃饭逛街，轮到自己过去5分钟换完走人
: 扩容是为了解决产能问题，充电桩有人值守也解决不了产能问题, 只能提升排队体验，减少不了排队时间，现阶段人力成本不高，可以搞一下，每辆车多收个十块钱也够了，就怕车太少没人干
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如果是有人值守换电站，自己把车扔那不管也行的，不过这样就跟代客充电差别不大了

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 轮到自己的时候需要你提前中止你正在做的事情，换完你也未必要走人，说不定还要返回接着做你中止之前做的事情，比如吃饭、逛街等等。这个体验不好。
: 最好是把车停过去就不管了，有人替你代挪车代充电，充完代停车，你做你自己的事情不受打扰。
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现阶段能找到个可用桩就谢天谢地了...
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 这些第三方充电桩运营企业比电网做的好一些，但依然做不到我一楼说的那种体验，因为他们也是无人值守。
: 无人值守一方面原因是因为要降低成本。更重要的原因是即使有人值守，放个代驾在现场，车主信任吗？车主会把钥匙给代驾，然后自己该干嘛干嘛去，让代驾自行挪车吗？这才是核心问题。
: 如果车主不信任代驾。那么车主必须自己呆在现场等待空闲电桩出现、等待充满电，体验依然不够好。
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