- 主题:M3，P7，汉三款对比by北京科技码农
挺好的文章
但科技配置那部分感觉有点夸大小鹏了
看了感觉汉更对我胃口
【 在 uuau 的大作中提到: 】
: 本文作者是“电动汽车用户联盟”交流群1群里的一位车友，硕士毕业于某211、985大学计算机专业，目前在北京从事软件研发工作。同时，他也是一名科技产品的发烧友，业余喜欢写一些数码产品的测评。
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: 这半年来，他对特斯拉Model3、小鹏P7、比亚迪汉作了深度研究和试驾，最后写成了这篇长达一万一千余字的横评文章，细节丰富，且立场、点评公允，堪称教科书级别的购车攻略。
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嗯，总体还是客观的
但科技那段不好说
比如高通820，真未必比高通625好，但作者意思貌似小鹏强很多。不过也可以理解，很少有绝对公平客观的文章
【 在 uuau 的大作中提到: 】
: 说明作者还是挺客观的嘛
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 挺好的文章
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理论性能更好，但因为功耗大
实际表现很难说哪个更好
625的手机现在还有人用
820很少很少了
【 在 baggioest 的大作中提到: 】
: 820不如625？？
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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谈不上秒杀，反正手机上很多625用着比820顺畅。不过作为车机也都够用
【 在 amaoagou6x 的大作中提到: 】
: 功耗大对车机来说无所谓吧，我们看重的还是性能。820性能是不是秒杀625？
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 理论性能更好，但因为功耗大
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而且这东西又不值什么钱的，骁龙710也就百来块钱，820和625成本能差20块了不起了吧。
这些车机用这么老芯片，可能主要都是觉得够用吧，没啥本质差别
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 谈不上秒杀，反正手机上很多625用着比820顺畅。不过作为车机也都够用
: 【 在 amaoagou6x 的大作中提到: 】
: : 功耗大对车机来说无所谓吧，我们看重的还是性能。820性能是不是秒杀625？
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这个就是过时的手机soc啊
不是为车机定制的
我4年前买的乐视手机就是骁龙820
说白了能跑导航音乐就行了，很廉价的东西
其实我纳闷为啥不用个好点的，这点成本也要省
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 车规级芯片不会这么便宜吧
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: 【 在 wrsea () 的大作中提到: 】
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我去看了一下汉，发现车机就是一个安卓pad
空调控制什么的，看起来也就是安卓桌面一个wiget实现的，看起来好能省成本，哈哈
不过我其实非常喜欢这种通用性好的方案，软件随便装
很遗憾这么好的大pad，不配个性能强点的芯片，哪怕骁龙710也行，感觉真是有点可惜
【 在 uuau 的大作中提到: 】
: 芯片不贵，但是基于某个芯片进行开发后续的一整套framework层的工作量和码农是很贵的
: 【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: : 车规级芯片不会这么便宜吧
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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其实这个车机主要就是导航和娱乐功能，升级么其实就升级软件
其他应该都是外挂的
核心部分是靠液晶仪表盘显示的
这样其实蛮好的，问题就在于cpu弱了，以后升级软件可能会卡
【 在 uuau 的大作中提到: 】
: 这样的话，能够OTA的ECU就非常少
: 无法进化，就不是真正的智能汽车
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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嗯，不过就目前能想到功能来说，车的核心功能，
我还是更喜欢实体按钮+液晶仪表盘这种方式。操控简单，也比较可靠
从未来功能扩张角度讲，确实特斯拉那种会比较好
【 在 uuau 的大作中提到: 】
: 如果车机是供应商开发，就只能做到导航娱乐，于是很多比亚迪等传统车用户的体验也就仅仅如此
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: 但像特斯拉蔚来小鹏理想这样自研的
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