什么叫差异化，就是消费者意识到，电车其实是包括很多类型的，而不是
说就是特斯拉，国产车，合资车之类的这种大而泛之的看法
打个比方说，有人买了GLA， 他知道自己的车是个小suv, 不可能跟X3,X5一个价
这些是大SUV, 这便是差异化。但是即便是这个小suv，价格也比汉兰达要贵，如果汉兰达卖得更贵，就卖不出去，这是基于品牌的认知。
经常有人问，特斯拉都卖25万了，你国产的这些品牌怎么敢卖27万，30万？显然是
品牌，最差的特斯拉也要比国产最好的贵
以P7,汉为例，他们是B级车，续航也比标准版特斯拉多150-200公里，实际上是和特斯拉model 3长航版一个续航级别，车身则大一些,和model s一个大小。这就是差异，如果
消费者认可了这个差异，那就是这俩品牌成长起来了。
起码现在，版上发问蔚来怎么敢卖的比特斯拉还贵的越来越少了，即便比较也是用model y去比较，不会拿一个标准版特斯拉去比
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修改:shunderen FROM 221.221.254.*
FROM 221.221.254.*

这是特斯拉第三次降价了，
第一次是从进口版37.5万降到31.5万，第二次是从31.5降到27.5.
而蔚来，汉，p7销量反而在上升，p7算慢的。
【 在 HBK (The Heartbreak Kid) 的大作中提到: 】
: M3降价就喊着蔚来死了，汉死了的那群人，懂什么叫差异化。
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FROM 221.221.254.*

电车这里兴起的还是比较快的，蔚来带头，p7,汉也做得不错了
你看看油车国产车，连20万的天花板都突破不了，可怜之际
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 国产品牌已经在慢慢崛起的，但是老百姓心中还一下子无法扭转过来
: 不光光汽车，其它产品国产要摆脱低品质，山寨的帽子，任重而道远
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FROM 221.221.254.*

哈哈哈

【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 草，汉和P7从0开始算当然是上升，逻辑牛逼
: 发自「今日水木 on IN2010」
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FROM 222.129.50.*

哈哈哈
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 草，汉和P7从0开始算当然是上升，逻辑牛逼
: 发自「今日水木 on IN2010」
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FROM 112.96.176.*