- 主题:今天一口气把几个电车都看了
重点全在小姨子
【 在 Soloman 的大作中提到: 】
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: 今天和小姨子去看了一下国内几个主要的电车厂家,因为她原来想买了电车,好去自己公司的车库占个位子。下面是回来后随手记下的一些信息和看法,比较凌乱,也就是想和大家交流一下。
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: 1\. 理想ONE
: 理想ONE是去的第一家,在浦东陆家嘴附件的世纪汇,也算是一个核心的商圈了。整个店面不大,也就刚好放下两辆汽车。据说整个上海理想的专卖店只有两家,另外一家在虹桥。我看着这么小的店面投入,不知道怎么可以支撑起理想每月3000辆的销量。
: 理想ONE整个属于大型SUV,有2-2-2和2-3-2两种布局。车里面的空间相当大,完全可以满足家庭的需求。当然,对于小姨子这种未结婚的单身来说,就显得太过剩了。车子的控制台在我看来是今天看到的几家中最协调,最具有现代感和设计感,一直排开的3块大屏幕,完全覆盖了从驾驶、车辆控制到影音娱乐的所有需求。这块屏幕也是我对理想印象最深刻的地方。轮胎是255的米其林,算得上是符合30多万车的配置。其他的什么360雷达、行车影像、辅助驾驶等等,都是全包的。电池可以跑150公里,加上45升的邮箱,满油满电下里程是600公里。
: 销售带着我们试乘了一圈,理想这种增程式的方案,发动机的噪音还是有的,不想一些纯电车那样静悄悄的就滑过来了。销售没有深踩油门,我们也没有感受到所谓的电车推背感。车子的稳定性还好,过弯时没有明显的晃动。
: 价格是32万,现在订有一个所谓终身保修的优惠活动。这个车子比较搞笑的地方在于,最常见的那种淡蓝色,竟然需要加价1万???
: 2\. 小鹏
: 小鹏就在理想的对面,我本来对他没有太多的了解,所以也就是随便进去看看。里面主要就是一辆P7,长续航版27万,里程600公里,普通版24万,里程400公里。这辆车外观看上去还不错,有一些轿跑的感觉。但是里面坐进去,怎么说呢,完全是一种廉价塑料内饰的感觉,中央的主控屏和model 3一样,就像一个pad粘在了控制台上。
: 销售介绍了一大堆小鹏在续航、智能化等方面的优点,但是因为试驾要预约,所以今天也就草草看了一下,没有看出什么特点。这车直接和model3对标,空间上属于A级车的范畴。另外,用的是玛吉斯的轮胎,国产轮胎怎么说呢,感觉还是要差一点。
: 3\. 蔚来Nio
: 中午吃了饭,下午直接去了张江的长泰广场,这蔚来、特斯拉都在这里。首先去的是蔚来。蔚来这个专卖店是今天我看的几家里面最大,也是装潢最好的的店面,联系到他车子的价格区间,我得说要拉升品牌的价格档次,还真是需要全方位的花钱才行。。。
: 店里是ES8,ES6,然后试驾车有EC6. ES6比ES8短了17公分,除此之外外观和基本的底盘、电池、电机等没有什么区别,这也是在街上我经常分不清二者的原因。从内饰方面说,蔚来是我今天看到的最好的车型,而且还有一些比较有特色的,带一些“奢华”风格的配置,比如那个像按摩椅的“女王副驾座椅”。。。
: 在电车关键的电池和里程方面,蔚来可以说还是很有特色的,70度的电池只有400公里的里程,照理说不是很突出。但是他的换电模式很大程度上弥补,甚至突出了自身在里程上的优势。换电首先相当于是终身电池包换,这个让人首先打消了所谓电车只能用5年,电池老化后就是鸡肋的顾虑。15万的电车用5年可以扔掉,50万的电车也只用5年,还是要让人考虑考虑的。其次,10月底就有100度600公里的电池出来,老车子只要加5万6就可以换成100度的电池。一辆50万的车子,过个2~3年再花个5万升级一下,是不是有种最大化再利用原有资产的感觉,这个还是蛮能打动一些消费者的。
: 最后试乘了一下EC6,一个ES6的运动版。最大的差异性就是整个车顶都是一块钢化玻璃,现在比较流行的设计。销售特地让我们感受了一下蔚来的加速性能,的确有一种很强烈的推背感,而且反应灵敏,没有迟滞。在乘坐的舒适性上,未来是最好的。由于是纯电,所以没有任何发动机的声音,而且车子的隔音效果不错,车内十分安静,轮胎是米其林的,没有太多的胎噪传进来。 其次,由于采用了空气主动式悬挂,同时可以自动调节底盘高度,所以减震很好。
: 最后,EC6是36.7万起,ES6是35万起,而ES8是45万起,至于选配的东西,基本上是我不太关心的,还有一个所谓的自动驾驶包,3万多。另外,10月18日前订购,还有终身免费换电的优惠,之后就只能是每个月6次换电池的免费了。
: 4\. 特斯拉
: 后面就是说今天的重头戏特斯拉了。找了半天才找到特斯拉的门店,进去后摆了三辆车,model3,models和modelx。我们的预算只能是model3。先说说model3广为诟病的内饰,我坐进去后,发现model3的内饰风格,就是没有内饰。别人的车不管你觉得装逼也好,low也好,杀马特也好,好歹人家是让设计师给设计了一下,model3这个简直就是不要UE,UI,直接拿着原型图就上线了。整个内部塑料感严重,我和小姨子说 ,也就是特斯拉这个牌子能顶在那,否则如果是国内品牌的话,这内饰的车最多10万,不能再多了。
: model3的整个车,基本上在A级车和B级车的交界处,内部的空间不能说小,但是也谈不上大。对于单身来说,是完全够了,如果有小孩,父母也在带孩子,那么就小了。至于车内的配置,都是原型图级别了,也就不要指望了。
: 销售带我们试驾了一下,老实说特斯拉乘坐的舒适性上让我比较失望,第一是隔音不好,有很明显的胎噪和风噪传进来。销售解释说是因为是无框的车窗,所以密封性上会差一些,哪怕保时捷也是一样的,这个解释实在是。。。第二,这个车子销售说是偏运动的,所以底盘比较硬。过减速带时,有很明显的颠簸感,我坐在后排感觉有些跳。当然,特斯拉也有一些亮点,销售在路上给我们演示了一下自动驾驶,特斯拉在行车辅助方面,感觉做的是最好的,会将四周行车雷达探知的障碍物都标注在屏幕上,一定程度上对一些新手还是很有帮组的。
: 有意思的是,我们在店里呆着的时候,一个女车主上门闹事,要求销售退回降价造成的差额款。双方在店里吵成一团,女的还大叫非礼,很热闹。现在的车价是普通版25万,长续航版是30万,至于后面还会不会降价,销售笑而不语。
: 2\. 比亚迪
: 比亚迪在一公里之外,是一个很传统的4S店。到店的时候都快下班了,只是看了一下汉。这车比model3要大不少,主要是宽度是1.9米,长5米,完全到了B级车的水平,车内空间也是一样,宽敞了不少。
: 内饰风格你懂得,那是浓郁的杀马特风格,所有的地方,只要能放上亮闪闪的镀铬条的,就一定会放上,整个操控台到处都是亮晃晃的,给人一种很中二的感觉。我也很奇怪为什么旁边的宋、唐的内饰风格就很中规中矩,到了轿车型号上,比亚迪的设计师就开始放飞自我了。
: 车价上普通版21万,高性能版(四驱)是25万,其中普通版是600公里里程,高性能版是500公里。由于小姨子对比亚迪不感冒,我们也就没试乘。
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: 选车是一件比较主观的事情,对于小姨子来说,理想和蔚来太大,也太贵,所以首先排除。比亚迪她看不上这个品牌,按照她的话说,他们公司的停车场门口都有人站岗敬礼,开一个比亚迪感觉比较跌份。剩下来的也就只有特斯拉了。
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: 对于我来说,我应该会选择蔚来。蔚来的定位是造高档车,电车只不过是有这么个机会,作为突破口而已。所以他在舒适性、内饰配置方面的,比较符合我的需求。加上我要买车,主要看重空间,实际上我希望买一个电动的MPV,不过估计5年内应该不会有这种车型的电车版。
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: 特斯拉主要打的是科技感和智能化,也许是这几家里面做的最好的,至少销售试乘时敢拿出来实操一把,但是我个人不是很感冒。十几年前买车的时候,车辆发烧友,水木车板的活跃分子们,看重的是所谓的驾驶感和操控感。那时候连自动挡都被认为是对驾驶乐趣的剥夺。结果十年后,一切又反了过来,这些人追求的不单单是自动变速箱,连方向盘也要变成自动的了,在我看来不过是被忽悠的跟风而已,真正天天自动驾驶的有几个呢?这玩意也就是像Siri一样,当个玩家偶尔玩玩。
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: 流水账记了不少,最后小姨子也没有拿定主意,又想着是不是去试着拍个上海牌,买个油车也不错。其实看了下来,我个人还是觉得电车的可选择面的确太小了,一些细分市场没有对应的车型,完全是因为牌照等问题把人逼到有限的几种电车上来的。向我小姨子这种,如果有有车牌照,十几万的有高尔夫、思域等,20-30万的有mini,奥迪Q3等等,可选择的太多了。
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 42.80.163.*
arcfox呢?
【 在 Soloman 的大作中提到: 】
: 今天和小姨子去看了一下国内几个主要的电车厂家,因为她原来想买了电车,好去自己公司的车库占个位子。下面是回来后随手记下的一些信息和看法,比较凌乱,也就是想和大家交流一下。
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 117.136.0.*
可以再省十万,花15万买个奥迪Q2L ETRON,续航270,城里开开也够用
【 在 Soloman 的大作中提到: 】
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: 今天和小姨子去看了一下国内几个主要的电车厂家,因为她原来想买了电车,好去自己公司的车库占个位子。下面是回来后随手记下的一些信息和看法,比较凌乱,也就是想和大家交流一下。
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: 1\. 理想ONE
: 理想ONE是去的第一家,在浦东
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 61.148.243.*
就看见小姨子了
【 在 Soloman 的大作中提到: 】
: 今天和小姨子去看了一下国内几个主要的电车厂家,因为她原来想买了电车,好去自己公司的车库占个位子。下面是回来后随手记下的一些信息和看法,比较凌乱,也就是想和大家交流一下。
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 124.129.232.*
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 和小姨子看车,凌晨两点发感受,这里边的东西很多啊!
: 【 在 Soloman 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 221.192.179.*
现在有这个价?
【 在 TravelSky 的大作中提到: 】
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: 可以再省十万,花15万买个奥迪Q2L ETRON,续航270,城里开开也够用
: 【 在 Soloman 的大作中提到: 】
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: : 今天和小姨子去看了一下国内几个主要的电车厂家,因为她原来想买了电车,好去自己公司的车库占个位子。下面是回来后随手记下的一些信息和看法,比较凌乱,也就是想和大家交流一下。
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FROM 116.252.94.*
年轻时天天研究参数,现在只看感受了。
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 从你描述没看出工科生的基于事实和数据分析的特点来,大多是内饰和感受。
: 那么既然是感受,你小姨子买车她的感受就是最重要的。你戏太多太自我了
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FROM 112.65.48.*
小姨子活儿不错吧?
【 在 Soloman (等发了财,我就去参悟佛经) 的大作中提到: 】
: 今天和小姨子去看了一下国内几个主要的电车厂家,因为她原来想买了电车,好去自己公司的车库占个位子。下面是回来后随手记下的一些信息和看法,比较凌乱,也就是想和大家交流一下。
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: 1. 理想ONE
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FROM 114.249.135.*
上海没这车,整个上海就看不到几辆北汽的车。
【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: arcfox呢?
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: - 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 112.65.48.*
没看出来工科,都是感性认识。
【 在 Soloman 的大作中提到: 】
: 恩,自动驾驶也许有用,但是我的观点其实是说,这类东西未来很可能就是一个大众化的底层技术,汽车的差异化不会是体现在这些东西上面。
: 而且作为一个工科生,我一直觉得自动驾驶和人工智能没什么关系,这类自动控制的东西,实际上难度并不大,几十年前理论就很成熟了,主要是工程上和成本上的障碍
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FROM 114.243.93.*