10.4从山东日照回北京，车型IA5，全程650KM，百度地图显示需要时间为7小时30分钟，途经京沪-京石高速。
出发显示续航490km，车速保持在100~110km，路上基本不拥堵但车流量较大，在大部分路段可以保持车流速度。
在路上充电3次，第一次在莱芜服务区，剩余续航200+，充电23度，充电功率45kW，耗时40min，降速后出发；第二次充电在京沪高速乐陵西服务区，剩余续航150+，充电电流100A，功率35kw，充电时间53min，到90%降速后出发；
第三次充电是担心进京堵车，保险起见在后奕服务区充电13分钟，不充也可以到。
最终到达续航剩余91km，耗时9小时50分钟，充电总用时约2小时，充电桩随到随用，没有排队，也没有坏桩。

总结：1）高速服务区的充电桩限流太厉害，在市区星星充电桩的120Kw桩充电，电流可以150+，提高充电速度对长途出行非常重要。2）以现在新的电车500/600的续航，再增加一些高速桩数量，在非节假日高峰（10.1）这种，长途出行个人感觉还是可以接受的
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你选择的是国庆假期中车流最小的时候出行。
【 在 nonstopfan 的大作中提到: 】
: 10.4从山东日照回北京，车型IA5，全程650KM，百度地图显示需要时间为7小时30分钟，途经京沪-京石高速。
: 出发显示续航490km，车速保持在100~110km，路上基本不拥堵但车流量较大，在大部分路段可以保持车流速度。
: 在路上充电3次，第一次在莱芜服务区，剩余续航200+，充电23度，充电功率45kW，耗时40min，降速后出发；第二次充电在京沪高速乐陵西服务区，剩余续航150+，充电电流100A，功率35kw，充电时间53min，到90%降速后出发；
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并且这样可以最大化利用大电流充电的续航。比如从10%冲到80%，总比50%充到90%时间性价比更高
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 为啥剩余200公里还要充电？跑满剩余50再充这样总体少充一次不更好？太浪费450的续航了
: 【 在 nonstopfan 的大作中提到: 】
: : 10.4从山东日照回北京，车型IA5，全程650KM，百度地图显示需要时间为7小时30分钟，途经京沪-京石高速。
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--来自微水木3.5.5
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太保守了吧，两次就够
【 在 nonstopfan 的大作中提到: 】
: 10.4从山东日照回北京，车型IA5，全程650KM，百度地图显示需要时间为7小时30分钟，途经京沪-京石高速。
: 出发显示续航490km，车速保持在100~110km，路上基本不拥堵但车流量较大，在大部分路段可以保持车流速度。
: 在路上充电3次，第一次在莱芜服务区，剩余续航200+，充电23度，充电功率45kW，耗时40min，降速后出发；第二次充电在京沪高速乐陵西服务区，剩余续航150+，充电电流100A，功率35kw，充电时间53min，到90%降速后出发；
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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广汽太鸡贼啊
【 在 HappyTian222 的大作中提到: 】
: IA5现在被限制充电功率了！所以你每次充电降临1小时
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: 【 在 nonstopfan 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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