快充时电池温度升的更高

【 在 jaz2 的大作中提到: 】
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: 用慢充的话，高速续航和实际路程基本是1.1:1的速度消耗。慢充满电100%跑了90%的NEDC续航。
: 但是用快充反而电更扎实，充到90%的续航，结果能跑到105%的NEDC，出现越跑越多的总续航。
: 高速来回几次都是这现象，什么原因呢
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三元的。那有可能，这几天温度不高，快充时候能到35度
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 铁锂的吗？铁锂电池容量受温度影响大，快充电池温度高，冲进去的多
: 【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: : 用慢充的话，高速续航和实际路程基本是1.1:1的速度消耗。慢充满电100%跑了90%的NEDC续航。
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--来自微水木3.5.5
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慢充会有一部分电量用于电池均衡，还有电能转换损耗掉了，所以你感觉慢充消耗掉电量多，其实真正充入电池内部的电量和快充是差不多的……

快充本身就是直流电，充电损耗小，所以你感觉充进去的桩显电量对应跑的里程多……

另外有主动电池温度管理系统的车，会有一部分电量用来加热电池来提升充电速度，当电池温度高又会消耗一部分电量来降温电池……


【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 用慢充的话，高速续航和实际路程基本是1.1:1的速度消耗。慢充满电100%跑了90%的NEDC续航。
: 但是用快充反而电更扎实，充到90%的续航，结果能跑到105%的NEDC，出现越跑越多的总续航。
: 高速来回几次都是这现象，什么原因呢
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