同样路程，毛豆3，11个多小时。用NOA非常轻松
满电出发，充电3次
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 好几年没回老家了，今年必须要回，鉴于疫情，公共交通不在考虑范围内，油车已经处理掉了，所以只能靠ES6了，提前一个月开始考虑电车长途出行的可行性，因为之前去北戴河被国网坑过，所以比较忌惮，担心被撂在路上。开始查路线，查ES6高速续航和能耗，查蔚来高速补能方式，可喜的是1100多公里路程基本都是高速，并且途径的服务区也都有充电桩，这也算吃了定心丸，无非就是路上多充电耽误些时间，并且给家人做了一定的心理建设。
:    总结一下，往返总共2200公里，总耗时41小时，去程9.30下午3点出发，10.1号中午12点到，回程10.7号上午11点从西安出发，10.8早上7点到。路上没啥异常情况出现，就是出京耗时4个小时，比较痛苦，高速路上往返充电体验都很好，到了就充，基本上40分钟就能充到85%。区别在于去程担心续航问题，150公里左右充一次电，速度控制在110～115之间，不敢上120，回程则不同了，因为预估没多少电车出行，所以放心大胆的开了，定速巡航120，并且敢随时超车～，充电距离也从150公里延长到200公里充一次，体验好很多。容易出问题的地方在于夜间开车，有那么几次眼睛都闭上了，靠意志力开到服务区才休息，太危险了，以后长途还是按时休息，安全第一。还有就是要避开没有充电桩点服务区，例如太谷北，幸亏当时还有150公里续航。
:    出发之前从别人出行经验里吸收了一些，例如高速上不要设置动能回收，避免速度频繁变化，下雨天对于续航也有很大影响。
: ...................
--
FROM 36.98.183.*

单人单车，充电时间和休息、吃饭时间复用了
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 嗯，就是我说的没算充电时间的计算方式。
--
FROM 120.245.128.*

这就是门到门时间，实际里程1000公里。
115定速，电耗14。
全程耗电140度，出发满电。
路上冲100度，也就是一个半小时
路上跑9小时，吃饭50分钟，两次休息50分钟。
11个小时跑完1000公里。有什么问题
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 充电时间没算在内吧。
: 电车充电时间长，不少电车车主喜欢把充电时间去掉只说纯行驶时间，跟油车车主从上车到下车算时间的方式不同。
--
FROM 120.245.128.*

什么有数，走了十来次，油车电车都开过。
给你算这么清楚了，你还看不懂么
满电出发，1000公里11小时，门到门
出发直接上京昆高速哪里还有市区道路？
西安绕城从西三环下来，也是一个红绿灯进家里地库
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 我经常开车去西安啊，非常熟。而且我开长途是比较猛的水平，所以你这个时间一眼假。
: 就是你充电再快也不可能跟加油比，心里有数吧。
--
FROM 124.127.1.*

表速115，高德显示116。
疫情期间，路上完全没车，跑出来旅速110，这个含进出服务，但是不含充电时间。是第三方软件自己算的。
全程行驶时长不到十个小时。门到门11个多
经常是早晨7点天亮出发，晚上6点多到家吃晚饭

【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 有很大的问题。
: 你这个表速实际均速是不可能111的，因为你保持不了，有市区、有限速70、80的地方。你家出门就上高速限速120？而且你到西安下高速就是你家？别说还有那么多限速70、80、100的地方，过测速和区间测速你不减速？去西安的路我跑过二三十次非常熟，就是去掉休息充电时间你这个均速也不对。
: 你表速才115，实际均速111？这是闹着玩的吧。实际均速比实际车速还高是怎么做到的？
: ...................
--
FROM 124.127.1.*