- 主题:model3的自动驾驶国庆这种路况开高速能用的上吗
国庆高速开了八百多公里，一路时段时续的拥堵，有点累人
不知道特斯拉的自动驾驶在高速上能起到多大作用？我看有人说可以很轻松，不然一人开不下来，有了自动辅助驾驶，单人单车也可以轻松跑上千公里
这个自动驾驶可以不用怎么管吗？
用过的麻烦给说说
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不需要自己去怎么管吗
脚可以解放？
手还得在方向盘上备着？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶主要就是应对拥堵和高速，轻松愉快，完全没问题的
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脚可以解放？
手还得在方向盘上备着吧？
变道超车还需要自己管？
【 在 wenyihao 的大作中提到: 】
: 体验了就知道，无比轻松
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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为啥人不用紧张了
这种自动驾驶，高速行驶状态中，前车要突然急刹，它能刹的住吗
可以自动变道吗？
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 脚解放，手可以单手搭着方向盘，最关键是人不用高度紧张了
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那就是找条车道一直以一百一二的速度跟着前车跑可以不用管，需要变道或者想超车了就需要自己操作？
变道辅助有什么用呢？
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 当然能刹住。不能自动变道。
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在高速上时不时会看到急刹，导致后车追尾的事故
一般人工操作，会提前预判前车，提前点刹，用刹车灯提示后车降速
自动跟刹的话会不会缺少预判和提示，刹的急？
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 你问的是两个问题：
: 1. 前车急刹车，用ap/np都可以自动跟刹。效果应该超过人工
: 2. 正常跟车时noa/nop都可以自动变道超车。除了车特别多的时候一般都好用。
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打了转向灯，这车的程序是自己会判断分析变道时机来并线？
还是需要人自己先判断好时机，打了转向灯后，车立刻执行并线操作？
要是后者的话，那并线辅助就是少了个自己转方向盘的动作而已吧
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 是的。
: 打转向灯 自动并线。不过 还是自己并线更舒适。
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拥堵路段也可以不怎么介入？
跟车时候能分神看手机看电影吗，留一半注意力在路上
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 基本上不用怎么介入，但是需要保证有注意力在路上
: 7月单人单车北京-贵州往返4600公里，单日最多1300公里
: 国庆2600公里
: ...................
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要是有加塞的就没办法了吧？
只能靠自己去处理？
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 把跟车距离调到最远即可
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留着注意力主要是为了防止有加塞之类的突发情况？
这自动驾驶对前车急刹和突然加塞是处理不好的吧？
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 看电影有点过分了，回条消息啥的倒是没啥问题，毕竟能力只是L2级的，虽然能力比其它家的L2强。
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