请备注车型，电池电量。

快充的信息附带SOC百分比，电压，电流，充电桩品牌，地点等信息，有充电功率曲线甚好。

大电池容量的车型，最大功率较高，小电池容量，最大峰值功率低， 但基本都接近1C。如果想比较快充速度，请参考其最大功率（或充电功率曲线）/电池容量，充电倍率，这样才公平。

征集了两天，发现大多受限于充电桩，不然同等电池容量的车，电压高的电流低，电压低的电流高，功率都差不多，也就特斯拉250kW，etron/汉 110-120kW的峰值功率能可以称得上秒杀众车，腾势/蔚来在85-100kW之间，其他车型还谈不上秒杀。再考虑各个车型的电量，充电倍率C更难秒杀。如果平时慢充多的，偶尔出远门了才快充，只是快慢一刻钟也无所谓。

先晒几个EU5的。有人遇到过整个充电站的桩只能90A，换下一站就能120A的，也有几十A的，看桩，看充电站，只晒理想情况的吧。113A那个是我在市内去试即插即用时的，只坚持了2分钟。 （EU5 550电量60.23度，500电量53.6度，190A那图是500，其它是550）

北京市内的国网充电桩多是500V-60kW的，500V-37.5kW的也不少（e充电app里先看看，别撞上这种充电桩，想快也快不了），少量500V-120kW的，外地倒有不少700V-120kW的,此外就是特瓦特150kW，云杉智慧120kW,都比较少。

欢迎各车型车主继续分享信息，晒图。（无论车型新旧，比较功率/电量，所以电量大小，功率多少，都多多益善，同一车型有更高的，也欢迎分享）
※ 修改:·Hook2008 于 Oct 28 18:44:12 2020 修改本文·[FROM: 223.72.59.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 221.123.135.*]

修改:Hook2008 FROM 223.72.59.*
FROM 221.123.135.*

牛，可以再关注下0的电压和80%的电压，是不是有区别
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 0-80%，充电功率稳定在85kw，电流231A,电压367V。
: 这个是我 冲过最快的，不是国网桩
:
--
FROM 221.123.135.*

回龙观特瓦特，es8
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 说明车型，带上soc，电压，电流，地点等信息
: 这几个附图是群里EU5晒过的，有人遇到过整个充电站的桩只能90A，换下一站就能120A的，也有几十A的，看桩，看充电站，只晒理想情况的吧。113A那个是我在市内去试即插即用时的，只坚持了2分钟。
:
: ....................
--
FROM 223.104.3.*

这个地方的桩最小是一百五十千瓦的，最高的是四百千瓦，确实够牛逼
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 这个特瓦特功率真高
--
FROM 223.104.3.*

再分享个同一充电站的秦pro 和ex3的，高电压的是秦pro-59.3kW，低电压的是ex3-66.1kW，外地高速服务区
  


【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
:
: 说明车型，带上soc，电压，电流，地点等信息
: 这几个附图是群里EU5晒过的，有人遇到过整个充电站的桩只能90A，换下一站就能120A的，也有几十A的，看桩，看充电站，只晒理想情况的吧。113A那个是我在市内去试即插即用时的，只坚持了2分钟。
:
: 欢迎晒图。
--
修改:Hook2008 FROM 221.123.135.*
FROM 221.123.135.*