- 主题:我的江淮IEV4开了四年了...
人生第一辆车，不用挤公交，车小适合娃妈送娃上课外班，我感觉我特别容易满足
这里说的渣淮，我没怎么感受
充电，确实慢，慢充现在这天12小时从基本没电到充满，不过我自己家有接了家里线的充电桩，充电体验还好，快充充一半要近两小时吧
续航，很迷，不知道，反正现在不敢让它跑超过100km,除非在家附近，上个月我去了趟顺义某地，单程48导航距离，反正开回来距离我的充电桩20米的地方趴窝了
电池在40%以下非常不可信，有次我停车时显示电有40%，等于娃上完课开车时，发现小乌龟灯亮了，好在离家不超过10km，战战兢兢开回家，居然车位被人占了！多方电话终于找到无良不留挪车电话车主，充上了电，不然放一晚上估计就打不着火了
车身小，一家五口人坐比较挤，不过真的适合我这体型不大的女生
现在在想这车还能凑合开两年吧
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我的现在才将近4万公里，前两年开得少，主要送娃，最近两年老公不出差时上下班才开得多了
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 四年半，六万公里渣4车主帮顶
: 40%以下掉电不可怕，只要电量40%以上停放超过两小时都会慢慢掉，那是BMS在进行电池均衡，我遇到过最多只会掉13%
: 之后再放多久都不再掉了
: ...................
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FROM 223.72.40.*
这车对我最大好处是小，老破小小区容易挤进出，适合我这车技一般的
【 在 cumthyj 的大作中提到: 】
: 渣四车主特来帮顶，表示平时除了充电慢，续航短以外，上班通勤还是很方便的。
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FROM 223.72.40.*
我一直有稳定家用充电桩，只要不跑远，充电还好
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 我的渣淮4马上满4年的时候换了。冬天不开暖风开不了100公里，已经有点支撑不了周末带娃出门了。
: 这车其实不错，最后一年有稳定的充电桩，使用体验其实还不错。淘一辆二手的比宏光mini强。
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FROM 223.72.40.*
江淮车冬天一定是要保证50%以上的电放在外面的，还不能时间太长，如果放个春节，基本都是充满了放着，虽然看着没多大损耗，但电低了放久了真会打不着火
【 在 truepearl 的大作中提到: 】
: 开了三年多的渣6e，单身一个人每天上下班开，每天60-70公里（G6近，但更堵；G7稍绕，更快，过路费还便宜），目前3.4万公里，最远去过延庆、房山和涿州，没有私桩，单位里有同事们买车赠送的桩贡献出来安在单位的，18个各式各样的，好像只有一个特斯拉的不能通用，单位统一收电费1.2/度，院子里还有国网的快充和特来电的快/慢充，虽然江淮充电慢，但慢充大家基本都是早上充上，下班开走的，所以也不会影响别人什么，特殊情况有人急需充电又没桩，都会在我们的充电群里问一下有没有人快充好了可以挪一下，我春季到秋季两天一充，冬季一天一充，真的是很麻烦，但没钱，目标是到八年脱保了再换车
: 遇到过三次充满电后显示动力电池故障，开到4S电刷新过两次，还换过一次电池，也有停车前还有40%左右，但放了几天后小乌龟就亮起来的情况，总的来说还能接受，就是那么容易满足...
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FROM 223.223.197.*
我这车很迷，有时候跑150也可以的，可能与堵车也有关，不过如果不在外充电，我不会开出50km开外
【 在 erter 的大作中提到: 】
: 哈，都是真话，跟我之前的北汽一样一样的，不过没桩一直快充，跑了5年，今年还经常用来跑顺义基地，刚好100公里左右。换的时候其实我挺不舍得的，换之前一直想要不要按个桩继续坚持几年，其实上下班很合适了。。。
: 不过这么看来，我的北汽160衰减到120并不是因为我一直快充。。。
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: ...................
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不管啥车，至少占了个号吧？
我单位有两个家里有油车的，看我买了江淮就买了奔奔
但奔奔不适合作为家庭唯一用车，江淮还行
我现在肯定不开江淮了，早在21年就大定了极氪，22年初提的车吧
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 那个年头，买个奔奔EV，比现在好吧？
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