换江淮蔚来啊，到0了还能开几公里
【 在 foreverdh 的大作中提到: 】
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: 人生第一辆车，不用挤公交，车小适合娃妈送娃上课外班，我感觉我特别容易满足  
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: 这里说的渣淮，我没怎么感受  
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: 充电，确实慢，慢充现在这天12小时从基本没电到充满，不过我自己家有接了家里线的充电桩，充电体验还好，快充充一半要近两小时吧  
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: 续航，很迷，不知道，反正现在不敢让它跑超过100km,除非在家附近，上个月我去了趟顺义某地，单程48导航距离，反正开回来距离我的充电桩20米的地方趴窝了  
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: 电池在40%以下非常不可信，有次我停车时显示电有40%，等于娃上完课开车时，发现小乌龟灯亮了，好在离家不超过10km，战战兢兢开回家，居然车位被人占了！多方电话终于找到无良不留挪车电话车主，充上了电，不然放一晚上估计就打不着火了  
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: 车身小，一家五口人坐比较挤，不过真的适合我这体型不大的女生  
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: 现在在想这车还能凑合开两年吧  
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 221.223.235.*

四年半，六万公里渣4车主帮顶
40%以下掉电不可怕，只要电量40%以上停放超过两小时都会慢慢掉，那是BMS在进行电池均衡，我遇到过最多只会掉13%
之后再放多久都不再掉了
而且经过这个掉电之后，剩下的电量跟之前一样可靠
如果没经过这个掉电，一口气从40%以上开下来，会在25%充电提示亮起后进入疯狂掉电期，这是铁锂放电特性
总之，计算可用电量的时候减去10%到13%就没问题了

【 在 foreverdh 的大作中提到: 】
: 人生第一辆车，不用挤公交，车小适合娃妈送娃上课外班，我感觉我特别容易满足
: 这里说的渣淮，我没怎么感受
: 充电，确实慢，慢充现在这天12小时从基本没电到充满，不过我自己家有接了家里线的充电桩，充电体验还好，快充充一半要近两小时吧
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FROM 106.121.128.*

楼主有车位有私桩，百公里满足一天出行，每天早上满血出门能满足几乎所有日常需求了
而且4的空间，尤其是后排非小板凳的座姿，当年上秒渣5下秒北汽全家，现在秒所有五六万以下微型电车，您作为前车主，凭良心说，是不是事实吧？

【 在 chrome2000 的大作中提到: 】
: 前iev4车主表示，该换车了。
: 我的车今年年初卖的，1.7w，你知道现在能卖多少钱么？
: 只能卖万八块钱，这东西最后都迁出到外地了，北京很少有人
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FROM 106.121.128.*

楼主没说，但我猜大概率家里还另有一辆车

【 在 chrome2000 的大作中提到: 】
: 我不否认能继续开
: 我的意思是有条件换个二三十万的电车更爽
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FROM 223.72.84.*

哈哈，跟我家类似。我是奔奔180，盖中盖。每天上下班10公里，接接娃。我才跑了3w公里。不过电池很皮实。快充也给力，40分钟从0充满。100公里以上的地方，我就不敢去了。
【 在 foreverdh 的大作中提到: 】
: 人生第一辆车，不用挤公交，车小适合娃妈送娃上课外班，我感觉我特别容易满足
: 这里说的渣淮，我没怎么感受
: 充电，确实慢，慢充现在这天12小时从基本没电到充满，不过我自己家有接了家里线的充电桩，充电体验还好，快充充一半要近两小时吧
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FROM 111.192.240.*