- 主题:隔壁总是抱怨电车高速肉
但是现在长续航电车多了以后，高速走110-120的电车越来越多了
起码在中等偏上的位置
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FROM 123.113.107.*
油车喷子太多，我为了全程120，仔细规划充电桩，喷子们说这样开车太累，动动手指总比高速上龟速跑到处找桩强吧，这帮人总是能找到角度喷，我也是服了
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 但是现在长续航电车多了以后，高速走110-120的电车越来越多了
: 起码在中等偏上的位置
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FROM 106.39.148.*
人家抱怨的对，大多数电车为了省电都开110以下，甚至100一下，油车普遍120到130，让别人不停变道，你就是肉车
节假日除外，平时有油车都是奔着130开，也不超速
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 但是现在长续航电车多了以后，高速走110-120的电车越来越多了
: 起码在中等偏上的位置
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FROM 120.244.140.*
在广东这边非城区高速确实很少见到电车
偶尔见到基本都是肉肉的在走，特斯拉除外
北京应该好点，毕竟普及度高很多，电车综合素质强
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 但是现在长续航电车多了以后，高速走110-120的电车越来越多了
: 起码在中等偏上的位置
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FROM 113.65.32.*
嗯，特斯拉高速性能很棒 ，668那个高续航版120续航可以开500km
【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
: 在广东这边非城区高速确实很少见到电车
: 偶尔见到基本都是肉肉的在走，特斯拉除外
: 北京应该好点，毕竟普及度高很多，电车综合素质强
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FROM 120.244.140.*
我我一短腿电车都跑120以上。
无论电车油车，跑内道的大肉比都该骂，速度不快可以跑外道，肯定没人骂
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 人家抱怨的对，大多数电车为了省电都开110以下，甚至100一下，油车普遍120到130，让别人不停变道，你就是肉车
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: 节假日除外，平时有油车都是奔着130开，也不超速
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 101.241.24.*
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 人家抱怨的对，大多数电车为了省电都开110以下，甚至100一下，油车普遍120到130，让别人不停变道，你就是肉车
: 节假日除外，平时有油车都是奔着130开，也不超速
开电车的，懂车的不多。
电车在高速上，就是要顶限速跑，尤其冬天，一定要开空调顶限速。
这样电池温度高一点，打折少。到地充电能够充的进去。
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FROM 221.221.55.*
限速120最里侧车道跑90的油车都见到好几回了，油车有的是迷之肉的，肉的理由很多，扣在电车上无非是油车主抓耳挠腮的找电车的不足
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 但是现在长续航电车多了以后，高速走110-120的电车越来越多了
: 起码在中等偏上的位置
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FROM 223.104.236.*
呃，我十一假期珠海广州跑了俩来回，路上看到电车不少啊，
感觉广汽和比亚迪的最多
速度很少超100是真的，因为堵车，大家都跑不起来。我开个小
A3钻来钻去，最后均速也不到100
【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
: 在广东这边非城区高速确实很少见到电车
: 偶尔见到基本都是肉肉的在走，特斯拉除外
: 北京应该好点，毕竟普及度高很多，电车综合素质强
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FROM 219.131.220.*
实事求是的说问题确实有 不用避讳
我自己开途观的时候 高速都是120-130
开ERX5的时候 一般也就100-110
当然如果开更好的电车也许能再快点
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FROM 106.120.218.*