- 主题:Model3国庆二连浩特边境游，一次完全无规划的自驾流水账
这主要是针对某些焦虑症患者的电车车主和大部分不了解电车的人，他们的潜意识就是电车不能跑长途，不能出城。
所以对这些人来说，电车的无需规划的长途自驾目前还是有预期差的，还是可以作为一个话题的。
几年以后续航和充电时间还会继续大幅改善，充电站会越来越多，以后如果充电无规划长途自驾都不能当做一个话题的话，那油车真的就要消亡了。
作为一个油车电车都有的人，还是很奇怪为啥总有人来新能源版显示优越感，有个油车能有屁的优越感？搞笑不是。。。
【 在 baqixiaoge 的大作中提到: 】
: 看这种文章多了，就会发现新能源车主总是用“不经意” “顺便” 这些词来粉饰掩盖充电所需要的耗时，总是强直的必须要做点什么；但是“不用愁”“硬撑”“嘘嘘”“惊喜”这些词也反应了伺候一个电动迭的不易
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除了去偏远地区之外，油车更自在的程度很有限了，反正不管开啥车，连续开两三个小时肯定要去服务区休息，电车影响程度非常有限。
况且电费还是比油费省多了，省几百块钱下馆子吃大餐难道不香吗？
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 说真的，油车开1000公里以上比电车确实自在多了，不过体验比高铁飞机差远了，但是架不住人拿这个找优越感
: 【 在 ggyypeng 的大作中提到: 】
: : 这主要是针对某些焦虑症患者的电车车主和大部分不了解电车的人，他们的潜意识就是电车不能跑长途，不能出城。
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你这是纯想象，现在除了东北西北，跑高速还需要找桩？服务区基本都有桩了，平均间隔三十公里一个服务区，还需要找服务区？
我有次长途的时候想充电了，听音乐连续错过两个服务区也没事。
大型节假日除外，那时候大城市周边会紧张，但是现在的电车一锅电至少三四百公里早就离大城市很远了。
【 在 demo21 的大作中提到: 】
: 我感觉ap带来的轻松，刚好能抵消找充电桩增加的麻烦
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: 【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
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除了五一，十一，春节之外都比较空闲，不过城市周边服务区的桩还是应该多加几个，一般的服务区基本四个桩好几年了没变化。
节假日走热门路线的话，在地图上先看好哪些服务区有涵洞可以双向互通的，去对面服务区充电，一般对面都很空闲。
或者下高速去县城充电加吃饭，都是不错的选择。
反正饭钱从油费里省出来的，有啥好焦虑的，哈哈
智能手机一天一冲，之前的一周一冲的优越感爆棚的功能机使用者现在反而天天抱着智能机不放手，再也不焦虑了。。。习惯了就好。。。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 今年专门挑了十一走热门路线，京港澳北京保定石家庄邢台基本每个服务区都排队，但下高速基本一两公里就有桩，空着。。。电车新兵蛋子太多。
: 【 在 ggyypeng 的大作中提到: 】
: : 你这是纯想象，现在除了东北西北，跑高速还需要找桩？服务区基本都有桩了，平均间隔三十公里一个服务区，还需要找服务区？
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