- 主题:奇瑞蚂蚁新增车型
日前,我们从工信部获得了奇瑞蚂蚁新增车型的信息,新车在NEDC工况下续航为620km,相比在售车型大幅提升。其电耗为15.2kWh/100km,推算其电池组容量大概在94.2kWh左右。
根据工信部公布的信息来看,新车长宽高与现款车型保持一致,分别为4630/1910/1655mm,预计其轴距也将与现款车型的2830mm保持一致。
另外,工信部新车目录还显示,新车仍将配备三元锂离子动力电池,但其整备质量已达1910kg。
动力部分,现款车型搭载最大功率为120/130kW,峰值扭矩为250/280N·m的电机,新车将换装最大功率为150kW,峰值扭矩为295N·m的电机。
目前我们尚未获知新车上市时间,但根据规划,未来奇瑞蚂蚁还有望推出四驱版车型。
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FROM 223.223.185.*
十五万可买,再贵就不如tsl和aion v了
【 在 power123 的大作中提到: 】
: 日前,我们从工信部获得了奇瑞蚂蚁新增车型的信息,新车在NEDC工况下续航为620km,相比在售车型大幅提升。其电耗为15.2kWh/100km,推算其电池组容量大概在94.2kWh左右。
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 124.64.19.*
aion v和他比的优势是啥?aion v都要到20万了
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 十五万可买,再贵就不如tsl和aion v了
: 【 在 power123 的大作中提到: 】
: : 日前,我们从工信部获得了奇瑞蚂蚁新增车型的信息,新车在NEDC工况下续航为620km,相比在售车型大幅提升。其电耗为15.2kWh/100km,推算其电池组容量大概在94.2kWh左右。
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--来自微水木3.5.2
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FROM 223.104.210.*
说了多少遍,公里乘电耗是不对的,还得再乘个0.9。
电耗是算上充电损耗的。
应该是85度电左右。
就这水平还当记者。
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修改:sm8822 FROM 61.148.243.*
FROM 61.148.243.*
去店里看了,所有蚂蚁宣传的辅助驾驶功能都没弄好呢,顶配版本近期也不会生产上市。倒车影像更是马赛克。感觉这就是奇瑞为了上市而上市的一个半成品
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修改:lengze007 FROM 123.115.146.*
FROM 123.115.146.*
后排空间超大 内饰好一些
品牌没有奇瑞那么low
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: aion v和他比的优势是啥?aion v都要到20万了
: 【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: : 十五万可买,再贵就不如tsl和aion v了
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 124.64.19.*
广汽虚标王啊!
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 后排空间超大 内饰好一些
: 品牌没有奇瑞那么low
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FROM 192.102.204.*
广汽比奇瑞高级?啥结论
【 在 lookatjane (一心在你) 的大作中提到: 】
: 后排空间超大 内饰好一些
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: 品牌没有奇瑞那么low
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FROM 124.64.19.*
广汽不搞基,但奇瑞low
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 广汽比奇瑞高级?啥结论
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 101.241.24.*
lx和v都不算虚标
s虚标王
【 在 luxis 的大作中提到: 】
: 广汽虚标王啊!
: 【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: : 后排空间超大 内饰好一些
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 101.241.24.*