总结一下：
1.model3的操控方式还是比较颠覆性，只有19寸大屏，跟我去的朋友觉得像开模拟器了。所以我在想，是不是习惯了model3驾驶模式，看屏幕观察后方而不看后视镜后，再开油车会不会不适应。
2.model3后排空间确实紧凑了点，其实腿部空间比我想象的好，而且也不是网上某些视频说的脚不能放到前排座椅下面。但是，头部空间只有一指还是太压迫了。
3.model3的噪音控制水平真的差es6几条街。
4.model3的电门的控制我觉得比es6柔和，前半段加速不那么猛烈，es6是前半段就很猛。
5.model3与es6辅助驾驶日常使用得锻炼一下胆量，试驾时因为路况复杂，有摩托车之类的，在没想退出辅助驾驶时，会不由自主的轻点刹车导致退出自动！另外过弯道还是有点担心。这个不知道经常用的人会不会心理会变强大！
6.特斯拉的自动驾驶原来有个增强版，3万左右，忘了具体多少了，不是网上那个6万多的，而且有些辅助驾驶功能是全系标配，之前以为想要辅助驾驶必须选配，其实不是。
7.只有标续的车使用磷酸铁锂，其他版本不变！
8.蔚来es6这车真的跟model3不是竞争关系，这车各方面觉得比较符合国人要求，各方面我和朋友也觉得非常好，但一起的朋友觉得花这些钱买个电车不太值（因为还在摇油号，他觉得弄个一般的电车开着，将来买个好油车），本来有下定的想法了，觉得再看看其他，最后再决定。
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是这个意思，目前电车还不值当花这么多钱，如果就这一辆的话
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等摇到油号估计就没什么油车了哈哈哈哈

【 在 joysun2006 的大作中提到: 】
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: 总结一下：
: 1.model3的操控方式还是比较颠覆性，只有19寸大屏，跟我去的朋友觉得像开模拟器了。所以我在想，是不是习惯了model3驾驶模式，看屏幕观察后方而不看后视镜后，再开油车会不会不适应。
: 2.model3后排空间确实紧凑了点，其实腿部空间比我想象的好，而且也不是网上某些视频说的脚不能放到前排座椅下面。但是，头部空间只有一指还是太压迫了。
: 3.model3的噪音控制水平真的差es6几条街。
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泪目啊，快10年了，摇上没油车那惨绝死
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 等摇到油号估计就没什么油车了哈哈哈哈
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不是说车不值这个价，是说目前电车现阶段整体生态环境下还不值得花这些钱买个电车
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 油车40万左右的车 有产品力接近es6的？ 这钱为啥不值呢
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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