作为威马车主，外观G3好，但没体验过。
【 在 Thily 的大作中提到: 】
: 指标有了，只是大概查了查这个价位的车，还没有去看车，
: 需求空间尽量大一点，续航400左右估计也差不多，请教大家怎么选？
: 谢谢！
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宋pro ev，ex5比另外俩便宜好几万呢
【 在 Thily 的大作中提到: 】
: 指标有了，只是大概查了查这个价位的车，还没有去看车，
: 需求空间尽量大一点，续航400左右估计也差不多，请教大家怎么选？
: 谢谢！

来自 MI 8
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空间需求大，可以看aion V啊。
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我十一把威马和小鹏都试驾了，比亚迪没试过电车，但我开过很多次宋的油车。
首先说我最初的目标就是威马EX5-Z，看上它空间大，配置全了。但试驾过后就pass了，和其它电车一比，这车底盘松垮给人开船的感觉，加速也比其它电车差（但比油车略强一些），内饰看起来还不错，但按上去也是松松垮垮的，看过实车真切感觉到温州皮革厂的做工啊。不过威马活动力度相当大，我没深问就告诉我优惠四万，听版友说续航400的落地不到10W，续航520的14W落地。10W还要什么自行车啊，也可以考虑，占个号偶尔开开也行。
小鹏G3的底盘和驾驶感觉还是不错的，内饰和大前挡玻璃高仿Model X，内饰做工也不错，坐里面感觉就是缩小版的小特斯拉。车机和辅助驾驶也高仿特斯拉，无论是外观和实际感受（连警告提示音都差不多）。空间比威马小，但电车里较大的SUV都很贵了，几何C比G3还小，小鹏也算一个不错的选择。小鹏唯一有个问题，就是刹车踏板阻力太大，和刹车力不线性，必须适应一阵。
比亚迪我没什么试驾的兴趣，因为开过油车版宋，遇到过两个问题，一是遇到过不止一次起步给油不走的情况，必须松油门再给才走；二是这车城市环路上跑时，前面有车时松油门，它不减速还高速往前冲，必须赶紧带刹车才行，这两种情况都挺危险的，前一种明显是变速箱逻辑有bug，而后一种则有点吓人了。尽管这不代表它家的电车性能，但我觉得比亚迪在造车上面并不用心，看了很多电车后再看看比亚迪，貌似毫无性趣啊。

【 在 Thily 的大作中提到: 】
: 指标有了，只是大概查了查这个价位的车，还没有去看车，
: 需求空间尽量大一点，续航400左右估计也差不多，请教大家怎么选？
: 谢谢！
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试驾威马没调sport档吧
sport轻点电门就能把乘客整吐了
威马的档位设置有点问题，eco肉sport又太激进

【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 我十一把威马和小鹏都试驾了，比亚迪没试过电车，但我开过很多次宋的油车。
: 首先说我最初的目标就是威马EX5-Z，看上它空间大，配置全了。但试驾过后就pass了，和其它电车一比，这车底盘松垮给人开船的感觉，加速也比其它电车差（但比油车略强一些），内饰看起来还不错，但按上去也是松松垮垮的，看过实车真切感觉到温州皮革厂的做工啊。不过威马活动力度相当大，我没深问就告诉我优惠四万，听版友说续航400的落地不到10W，续航520的14W落地。10W还要什么自行车啊，也可以考虑，占个号偶尔开开也行。
: 小鹏G3的底盘和驾驶感觉还是不错的，内饰和大前挡玻璃高仿Model X，内饰做工也不错，坐里面感觉就是缩小版的小特斯拉。车机和辅助驾驶也高仿特斯拉，无论是外观和实际感受（连警告提示音都差不多）。空间比威马小，但电车里较大的SUV都很贵了，几何C比G3还小，小鹏也算一个不错的选择。小鹏唯一有个问题，就是刹车踏板阻力太大，和刹车力不线性，必须适应一阵。
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