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- 主题:电动车为哈不搞1个大电动机+中央差速器的方式来驱动？ (转载)
- 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: sqsl (12345), 信区: AutoWorld
标 题: 电动车为哈不搞1个大电动机+中央差速器的方式来驱动？
发信站: 水木社区 (Tue Oct 13 09:18:20 2020), 站内
而要搞成前后两个电动机？
总动力一致的情况下
“2小电机” VS “1大电机+中央差速器”成本更低？
还是“1大电机+中央差速器”对于底部电池排布带来极大不便？
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FROM 124.65.244.* - 你这一下四分之一的电池浪费在差速器上了
【 在 sqsl (12345) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: sqsl (12345), 信区: AutoWorld
: 标 题: 电动车为哈不搞1个大电动机+中央差速器的方式来驱动？
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FROM 222.170.73.* - 电池肯定还是那么多，就是排布方式要变了
【 在 toy (toy) 的大作中提到: 】
: 你这一下四分之一的电池浪费在差速器上了
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FROM 124.65.244.* - 我是说效率上的浪费
【 在 sqsl (12345) 的大作中提到: 】
: 电池肯定还是那么多，就是排布方式要变了
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FROM 222.170.73.* - 要有这么夸张的话，燃油车也不会这么搞了
【 在 toy (toy) 的大作中提到: 】
: 我是说效率上的浪费
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FROM 124.65.244.* - 燃油车在效率上远没有电车这么压榨，电车轮胎、甚至车把手都要考虑
你觉得可能上个差速器？？你知道这一个差速器浪费有多恐怖么？
【 在 sqsl (12345) 的大作中提到: 】
: 要有这么夸张的话，燃油车也不会这么搞了
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FROM 222.170.73.*