这个id还会说人话呢？稀罕

【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 正解，晚上用电低谷，正好用来给电动车充电。
: 一旦电动车成为主体，这个巨大的分布式蓄电池带来的经济上的好处和环保上的好处是空前的。
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这得看国家在这块有多大发展意愿了，就和电动汽车似的。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 起码比氢靠谱，等氢赶上现在电动车的规模，我说的早实现了。
: 【 在 piqiuxa 的大作中提到: 】
: : 想象很好，但这得猴年马月了，国家现在的重点还是在储能这块
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--来自微水木3.5.2
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FROM 58.252.168.*

风险根本不是一个等级，
如果加氢站都在郊区，那比电车充电还不方便，那还有什么意义？

【 在 stochasys 的大作中提到: 】
: 不建市区就可以了阿，加油站也有风险的
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这个模式行不行，白天多余的电制氢就近存储，晚上把氢又转换为电。
车载着氢感觉还是恐怖
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 氢能源汽车就是扯淡中的扯淡
: 还不如，我的太阳能自行车靠谱。
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node

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 中国氢能不是给家用车用的 主要给重载车用 替代柴油
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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