- 主题:这个应该是全球智能汽车的巅峰了
估计是停车场里面的，停在门口自动去找车位，和百度合作的，百度本来就是威马的股东
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 威马EX6 PLUS 官方宣传支持L4级别自动驾驶，这个应该是全球智能汽车的巅峰了。
: 威马的L2好像还没有吧，直接跳过L2,L3到L4了。
: 真是跨越式超车，难怪小鹏 蔚来和威马的距离越来越大
--
FROM 112.64.68.*
对，车有一万种开法，我们把其中一种l4了，就是吹
【 在 EyesFront 的大作中提到: 】
: 估计是停车场里面的，停在门口自动去找车位，和百度合作的，百度本来就是威马的股东
:
--
FROM 178.26.114.*
明后年是不是就很多L4的车了
--
FROM 124.127.244.*
如果，车里可以没有人，并且可以工作在任意停车场甚至立体车位，那还不错，如果还能自动去电梯口接主人就更nb了，那威马ipo十分值得打新。
【 在 EyesFront () 的大作中提到: 】
: 估计是停车场里面的，停在门口自动去找车位，和百度合作的，百度本来就是威马的股东
:
:
: 【 在 hulafly 的大作中提到: 】
--
FROM 61.135.169.*
l4在右边 ex6在左边 两者有关系吗
右边意思 是l4必将在威马率先落地 英特纳雄耐尔xxxxx
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 这里的L4可不是什么商品名称，清清楚楚写着L4级别自动驾驶。
:
--
FROM 222.129.33.*
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 威马EX6 PLUS 官方宣传支持L4级别自动驾驶，这个应该是全球智能汽车的巅峰了。
: 威马的L2好像还没有吧，直接跳过L2,L3到L4了。
: 真是跨越式超车，难怪小鹏 蔚来和威马的距离越来越大
威马的车后排座位感受深度特别低。对比比亚迪和特斯拉的后排膝盖位置体验差。
--
FROM 111.192.101.*