本来是打算买比亚迪宋PRO的，从9月份开始开看车，到现在对比亚迪的销售已经完全无语了。其中有一家比亚迪的销售还说我们不愁卖，真不知道这种自信是从哪儿来的，让介绍车半天说不出一句。提到价格就是我们不愁卖，他们经理还说我们的宋PRO就是电平台。要不是我经常在版上学习，真被他们给蒙了。总之现在对比亚迪已经死心了。
    然后看到版上说几何c不错，于是就去看了一下。后备箱的盖子竟然要手动才能打开。不过在车窗上有一个速度显示，你往前看就能看到你的速度，这个功能感觉还挺实用的。另外就是360全景在他这儿就变成了540全景，还能通过透视看到地板上的东西，感觉比较高科技。自动泊车功能试了一下，bug明显，旁边只要过个车，或者是离车比较近，这个就失灵了。比较搞笑的是c的天窗不能开，这个我一直不知道，销售也一个字都没提。是我回来在查几何c的时候，在版上看了才知道的。对几何c的驾驶和副驾驶不满意的一点就是，两个之间的隔离太高了。

    在失望之时看到了广汽的店，因为在版上看到广汽是虚标之王，所以就抱着随便看看的想法，反正也是等车，就进去转了一圈。看到aion v感觉还是挺好看的，说电池是532还是523我记不得了。销售说我们和特斯拉才是真正的充电平台，我们看了一下底板的确是平的，但是回来在板上搜了aion V的情况，发现基础配置很杂乱 套餐又有点鸡贼，现在完全懵了，感觉新能源车的水太深了。
    发上来想听听大家的意见，给点指导。
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aion v我是下了大定又退了，承诺配置，后期白送，花式套餐，耍猴明显。
最气人的是广汽的烧车没有说法，一直躲躲藏藏，没有担当，劝三思。
【 在 suitang 的大作中提到: 】
: 本来是打算买比亚迪宋PRO的，从9月份开始开看车，到现在对比亚迪的销售已经完全无语了。其中有一家比亚迪的销售还说我们不愁卖，真不知道这种自信是从哪儿来的，让介绍车半天说不出一句。提到价格就是我们不愁卖，他们经理还说我们的宋PRO就是电平台。要不是我经常在版上学习，真被他们给蒙了。总之现在对比亚迪已经死心了。
: 然后看到版上说几何c不错，于是就去看了一下。后备箱的盖子竟然要手动才能打开。不过在车窗上有一个速度显示，你往前看就能看到你的速度，这个功能感觉还挺实用的。另外就是360全景在他这儿就变成了540全景，还能通过透视看到地板上的东西，感觉比较高科技。自动泊车功能试了一下，bug明显，旁边只要过个车，或者是离车比较近，这个就失灵了。比较搞笑的是c的天窗不能开，这个我一直不知道，销售也一个字都没提。是我回来在查几何c的时候，在版上看了才知道的。对几何c的驾驶和副驾驶不满意的一点就是，两个之间的隔离太高了。
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那靠谱的车都是谁用宁德电池？谢谢啦
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: aion v的电尾也是首批车被喷惨了临时加上的配置中航的电池也烧过好几辆，没有说法，比较下来显然还是宁德的电池 ...
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真的太惨了，新能源车的销售和油车销售好像都不是一个职业，这份傲慢，这份自信，没谁了
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 看你被传统4s店搞得这么惨 我只能给你个容易挨喷的建议了 baas上es6发自「今日水 ...
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几何C确实有很多经不住琢磨的地方。比如所谓科技感的内饰基本上全是塑料、后备箱是手动的、后排座位没有阅读灯、方向盘前面显示器小的令人发指、都独立出几何品牌做电动车了还没有纯电平台。
让人感觉吉利根本没有用心做。
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