- 主题:不懂就问系列，为啥三元锂不推荐充满，而铁锂推荐充满
研究这个就是傻逼。满不满应该留给BMS，对用户不可见。用户插上电谁还管你满不满啊，肯定充一晚。
【 在 yueys163 的大作中提到: 】
: 其实都不建议充满，满充影响循环寿命和安全性，尤其这两年起火太多，所以三元不推荐满充；铁锂循环寿命足够多、安全性相对三元高一些，所以铁锂满充影响不大
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你可以在手机上调整冲的比例。
比如你可以设置冲到80%就算充满并停止充电
【 在 tradeYao 的大作中提到: 】
: 研究这个就是傻逼。满不满应该留给BMS，对用户不可见。用户插上电谁还管你满不满啊，肯定充一晚。
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平时不充满，跑长途前充满，很合理啊
【 在 tradeYao (leave Rockets) 的大作中提到: 】
: 研究这个就是傻逼。满不满应该留给BMS，对用户不可见。用户插上电谁还管你满不满啊，肯定充一晚。
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没错BMS 都给你限制好了
用户随便搞
【 在 tradeYao 的大作中提到: 】
: 研究这个就是傻逼。满不满应该留给BMS，对用户不可见。用户插上电谁还管你满不满啊，肯定充一晚。
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锂电池的特性，假如果充电到95%算一个循环，那么充到85%对电池的损耗来说只算0.5甚至更少
所以浅充浅放有利于电池寿命
但是车动力电池不是一块，而是一组，只有充满到一定程度，BMS才会进行电量均衡，长期不均衡影响电池容量
铁锂循环寿命比三元高很多，而且个体差异大容易出现不一致，所以不用担心寿命问题，可以频繁做均衡
三元则一致性好很多，不必频繁均衡
【 在 xiaoweiwang 的大作中提到: 】
: 到底是啥原因呢？咱也不懂
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（转硬哥微博，大概是充满均对动能回收性能有影响，同时三元锂电充满对寿命有影响，铁锂充满对寿命影响很小且能帮助校准电芯一致性的问题，建议锂电不要充满，铁锂按一定周期充满一次）
以下是微博全文
这也就是电动车充电建议比较割裂的原因，有的人说得时不时充满一次，有的人说最好别充满，这正是由于磷酸铁锂的特性与三元锂不同所造成的。
铁锂循环寿命好安全性好，随便充满也对寿命与安全影响不大。但有个缺点就是SOC监控不太准，所以用久了很多电芯之间SOC容易出现偏差，解决办法就是彻底充满，等于校准了一次。如果长时间不充满的话反而SOC平衡会出问题。
三元锂的SOC监控非常精准，不需要充满来校准，但由于循环寿命和安全性不够高，所以建议尽量不要充满使用。特斯拉此前没用过磷酸铁锂电池，一直都建议充到80%或90%。
不过充满电还有一个缺点，马斯克之前在推上发过不建议充满有个非常充分的理由，那就是满电时电池充电功率很小（90%以上，尤其95%以上），所以动能回收近乎没有，驾驶体验会大打折扣，能耗也比较高。所以磷酸铁锂用户也没必要每次都充满，日常还是80-90%比较好
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老秦EV设不了
【 在 xiaoweiwang 的大作中提到: 】
: 你可以在手机上调整冲的比例。
: 比如你可以设置冲到80%就算充满并停止充电
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所以我说这个问题没必要讨论，普通用户就和用手机一样，充就行了
【 在 zgzz10212 的大作中提到: 】
: 没错BMS 都给你限制好了
: 用户随便搞
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都扯，我用了五年三元锂，每次都充满。现在也没啥事
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FROM 106.121.180.*
是的
生产商比消费者急
一定要满足3年 或者8万公里续航需求求 或者更长的要求
【 在 tradeYao 的大作中提到: 】
: 所以我说这个问题没必要讨论，普通用户就和用手机一样，充就行了
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