- 主题:买了比亚迪宋proEV， 感觉有点差劲
比亚迪的工程师说过，汉斯去之前秦pro已经搞的差不多了，严格意义上，宋pro才是汉斯深度参与的第一辆车
【 在 npunique 的大作中提到: 】
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: 秦pro号称是请德系大师调教过底盘的，应该会比宋什么的好点
: 【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: : 我是秦pro EV，我一直吐槽比亚迪的技术高估了，态度鸡贼。但是我觉得行驶品质没这么不堪吧，按理说宋应该更好。是不是第一次开电车没适应？电车和油车开起来还是有区别的。另外，还有可能是噪音的问题，噪音控制几乎没有。
: : - 来自「最水木 for iPhone X」
#发自zSMTH@娃哈哈
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胎压太高了，你问问出厂胎压是多少
【 在 sophieqjxf 的大作中提到: 】
: 新能源号刚下来，老公就迫不及待买车了，宋prov EV顶配。
: 今天喜提新车，我坐在副驾驶试了一下，不知道是我那辆车有问题，还是比亚迪所有车都有问题。
: 走在路面上，有ganggang的颠簸感，起步刹车的时候，车里面还有那种密封不好的噪音。坐了半小时，好久没晕车的我都要吐了。我老公说是路面不好。家里的车之前是高尔夫和天籁，走一样的路，一直都很稳，从来没有比亚迪这种感觉。不知道是因为底盘高还是国产车细节部分做的本来就粗糙。
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这么多小问题的话，就是设计不成熟，人机交互上没下功夫
【 在 xxxss (请输入新的昵称) 的大作中提到: 】
: 宋 ev500好像测评也一般。
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https://mp.weixin.qq.com/s/5c_FKSlU4G-jQOTyxKi8Hg : 这辆纯电版本的宋EV500全系搭载了一台永磁同步电机，最大功率为160千瓦，最大扭矩310牛米。上集提到过，这辆车的人体工程学设计得有问题，座椅偏高，方向盘调节有限。而这集从驾驶角度讲，油门踏板位置也不合适，而且太轻了，踩下去没有“脚感”，长时间驾驶会比较累。
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这不是S6，S6中期换代了一次，已经很堪用了，S6 S7 早期唐是一回事
但宋的各种型号是后来自己搞的，也许到最新的宋PLUS才堪用
宋的早期车型我仔细看过，感觉各种简省，很多设计都不喜欢
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 就是个换壳S6，看看比亚迪s6多少钱就知道了
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最早参与开发设计的不是唐的改进版吗，从这引进的Dragon face风格
【 在 smaly (青葱) 的大作中提到: 】
: 比亚迪的工程师说过，汉斯去之前秦pro已经搞的差不多了，严格意义上，宋pro才是汉斯深度参与的第一辆车
: #发自zSMTH@娃哈哈
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FROM 117.131.179.*
你说的这个是外观，应该归从奥迪挖来的沃尔夫刚管
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
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: 最早参与开发设计的不是唐的改进版吗，从这引进的Dragon face风格
: 【 在 smaly (青葱) 的大作中提到: 】
: : 比亚迪的工程师说过，汉斯去之前秦pro已经搞的差不多了，严格意义上，宋pro才是汉斯深度参与的第一辆车
: : #发自zSMTH@娃哈哈
#发自zSMTH@娃哈哈
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电动车和油车本身就没法对比，你让你老公用特斯拉拉你一趟，看你晕不晕。
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他没黑电车啊
【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: 你天天黑电车 天天跑这个版 啥思路 把所有电车车主当猴看？
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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我也是。。。
本来想研究股票的，结果自发加入了抵制蔚斯林的大军
【 在 west (幸福不是毛毛雨) 的大作中提到: 】
: 我是被在汽车版群嘲的蔚来吹吸引来的
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FROM 222.129.122.*
坐过这车，不吹不黑，底盘隔音比好多合资的都好
你这可能换了SUV重心高及电车急加速不习惯？
【 在 sophieqjxf 的大作中提到: 】
: 新能源号刚下来，老公就迫不及待买车了，宋prov EV顶配。
: 今天喜提新车，我坐在副驾驶试了一下，不知道是我那辆车有问题，还是比亚迪所有车都有问题。
: 走在路面上，有ganggang的颠簸感，起步刹车的时候，车里面还有那种密封不好的噪音。坐了半小时，好久没晕车的我都要吐了。我老公说是路面不好。家里的车之前是高尔夫和天籁，走一样的路，一直都很稳，从来没有比亚迪这种感觉。不知道是因为底盘高还是国产车细节部分做的本来就粗糙。
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