- 主题:景区停车场缺的是慢充
车开过来停下充电，人就去玩了，也不能玩到一半回来拔枪挪车吧。慢慢冲呗。
慢充成本应该比快充低吧，一个快充的成本可以折合几个慢充？
--来自微水木3.5.5
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FROM 221.223.82.*
是的，蔚来前段时间发了个公告，号召各景区建目的地充电桩，用的就是20kw那种，蔚来会给一定的补贴。
相比快充，20kw不需要改线，成本低，不扩容也可以装多台。大家到了景区，插上电，3小时候出来，也能充几百公里。
【 在 chou 的大作中提到: 】
: 车开过来停下充电，人就去玩了，也不能玩到一半回来拔枪挪车吧。慢慢冲呗。
: 慢充成本应该比快充低吧，一个快充的成本可以折合几
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FROM 112.96.109.*
当初都是拍脑门建充电桩，根本没有考虑吞吐量，利用率。
【 在 chou 的大作中提到: 】
: 车开过来停下充电，人就去玩了，也不能玩到一半回来拔枪挪车吧。慢慢冲呗。
: 慢充成本应该比快充低吧，一个快充的成本可以折合几
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FROM 117.136.0.*
并且蔚来的专属桩都是给所有电车充电的 蔚来车主只是免费而已 不像特斯拉不给其他车充。
【 在 snowwaft 的大作中提到: 】
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: 是的，蔚来前段时间发了个公告，号召各景区建目的地充电桩，用的就是20kw那种，蔚来会给一定的补贴。
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: 相比快充，20kw不需要改线，成本低，不扩容也可以装多台。大家到了景区，插上电，3小时候出来，也能充几百公里。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 114.245.157.*
有道理，很多场景是需要广布置，低速率即可。
【 在 chou 的大作中提到: 】
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: 车开过来停下充电，人就去玩了，也不能玩到一半回来拔枪挪车吧。慢慢冲呗。
: 慢充成本应该比快充低吧，一个快充的成本可以折合几个慢充？
: --来自微水木3.5.5
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 115.171.84.*
说真的，什么景区/商城，7kw都够了，就算逛个俩小时，也能十几度电小一百公里呢，至少是足够好几天用了，电路硬件也不用改太多，商场还能多赚一份充电的钱。
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FROM 114.241.13.*
这个目的地20kW充电桩，我感觉很高明啊，至少一口气到酒店能有桩充电，感觉不要太好，如果酒店管理良好，3个小时一辆也非常好啊。
【 在 snowwaft 的大作中提到: 】
: 是的，蔚来前段时间发了个公告，号召各景区建目的地充电桩，用的就是20kw那种，蔚来会给一定的补贴。
: 相比快充，20kw不需要改线，成本低，不扩容也可以装多台。大家到了景区，插上电，3小时候出来，也能充几百公里。
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FROM 223.104.3.*
停车位都不够用，到时候油车占了电车位，又该骂架了
【 在 snowwaft 的大作中提到: 】
: 是的，蔚来前段时间发了个公告，号召各景区建目的地充电桩，用的就是20kw那种，蔚来会给一定的补贴。
: 相比快充，20kw不需要改线，成本低，不扩容也可以装多台。大家到了景区，插上电，3小时候出来，也能充几百公里。
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FROM 117.136.38.131
北京和北京周边还好，到处是充电桩，景区周边也很多，其他一些省份充电桩才少呢，能保证高速服务区200公里内，有充电桩这个目标都很难。
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修改:yubing FROM 223.72.45.*
FROM 223.72.45.*
2Kw吧。。。20Kw已经功率不低了。
【 在 snowwaft 的大作中提到: 】
: 是的，蔚来前段时间发了个公告，号召各景区建目的地充电桩，用的就是20kw那种，蔚来会给一定的补贴。
: 相比快充，20kw不需要改线，成本低，不扩容也可以装多台。大家到了景区，插上电，3小时候出来，也能充几百公里。
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FROM 166.111.137.*