- 主题:看了下充电桩价格。电车不省钱啊
你那国网峰时电价比确实优势没有很多，而且20度也有些高了
但如果以私桩0.5元再算算
【 在 lonei (lonei) 的大作中提到: 】
: 百公里如果20度电。单价1.78（国网）
: 百公里也要三十六了。优势不大啊
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FROM 114.247.245.*
高峰时段去国网冲可不就是这个家。
你找个非高峰时段，去小的运营商看看，虽然充电速度一般，电价一般也就1块多一点。
再比如晚上把车放到小运营商的慢充上冲一晚上，一度1块不到。
当然你要吐槽不如加油快、不如加油方便，那确实。
【 在 lonei 的大作中提到: 】
: 我在北京看充电桩的价格都是一块七八啊
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: 不是有色眼镜。就是有点吐槽为啥充电桩贵这么多
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 124.64.16.*
电车体验最差得还是充电这块，除了高峰期电价不便宜。
而且打开app上虽然有很多显示空闲得，但是油车占位，管理跟不上，有些油车又不自觉。有个自动识别得装置就行了，识别到油车霸占充电位，停车费按照一小时10倍收取，不然就加到交管得随手拍。
逐渐地没人敢再乱停。
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FROM 192.102.204.*
你个充电桩要多少钱？运营需要多少成本？
【 在 lonei 的大作中提到: 】
: 我在北京看充电桩的价格都是一块七八啊
: 不是有色眼镜。就是有点吐槽为啥充电桩贵这么多
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FROM 117.136.38.*
没说不省钱
而是省的不多
【 在 sm8822 (simon5) 的大作中提到: 】
: 电车省钱，电费这块你不需要质疑。
: 需要质疑的是初始价格和贬值率。
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FROM 221.218.68.*
各个桩价格不一样。我们小区国网的桩，均价是1.5元左右，只能在早8点到晚8点之间使用。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 你这啥都按最高的价格算，明显就是戴了有色眼镜。我天天在外面公共桩充电，一度电平均也就几毛钱，百公里15度电，一年开3万公里，这点电费可以忽略。
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FROM 111.204.23.*
百公里20个电，那得是es6、modelx、唐ev这种中大型suv开的很猛才行。
这些车是市里日常脚法和路况开的话电耗应该在14-17个。
国家电网充电桩电价往高了算按1.6元一度，那百公里电费应该是1.6*17=27.2元，如果用自己家的桩那电费就是17*0.5=8.5元。
而同级别油车suv，比如q5、x3、x5等，市里开油耗应该在8-10个往上吧，按95号汽油价格6.5算吧，百公里费用65元。
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修改:hokkaidoc FROM 123.58.117.*
FROM 123.58.117.*
这哥们说的挺实在的，没拿特别高，也没拿特别便宜的情况来说。另外便宜的桩不是你想找，就很方便能找到的。另外那些拿私桩来说的。。。。真是逻辑不清楚啊，真是不知道有大批没私桩的电动车主吗
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FROM 124.65.101.*
你这个问题的实质在于怎么对比。百公里20度电的车等同于汽油车的话，那油耗都得在15~20个之间。你算一下他们百公里的成本是多少，再算算百公里20度电的车的成本是多少，那差距就非常大了，可不能用百公里20度的电跟百公里5个油的车比。
【 在 lonei 的大作中提到: 】
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: 百公里如果20度电。单价1.78（国网）
: 百公里也要三十六了。优势不大啊
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.51.*
电车省钱特指国网私桩，那是真省钱！物业电的价格都能差一倍
看支付宝上附近那些公共充电桩的价格，要省钱很难
【 在 lonei 的大作中提到: 】
: 百公里如果20度电。单价1.78（国网）
: 百公里也要三十六了。优势不大啊
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FROM 222.128.117.*